人民网广西视窗玉林2007年12月7日电 （记者张骁鸾黄良伟）今天，中国首台自主研发的欧V排放柴油发动机在广西玉柴机器集团下线，标志着我国发动机研发制造跨入了新的里程碑，这不仅为我国的环保事业和节能降耗做出积极的贡献，也让我国发动机行业首次实现与国际发动机研发保持同步状态，为中国民族动力产业增添了国际竞争力。
2006年初，广西玉柴集团成功推出中国首台国4柴油发动机之后，时隔不到一年，比执行国家排放标准提前5年率先推出拥有自主知识产权的YC6L-50欧V柴油发动机，以实际行动践行玉柴“绿色发展，和谐共赢”的核心理念。
在世界能源供应日趋紧张、燃油价格不断飚升、环境问题日益突出的形势下，节能环保已经成为当今社会发展的重要课题。玉柴多年来一直秉承“超前构思，领先适用”的产品设计理念，一直以“用卓越和领先满足公众的动力需求”为己任，力做中国绿色动力的引领者，争当中国“最大活动污染源”的控制者和中国节材节能的贡献者，把建设资源节约型、环境友好型社会放在企业发展战略的突出位置，在响应国家“节能减排、提供绿色环保动力”方面，始终走在国内柴油机行业前列。
玉柴YC6L-50新型电控柴油机是玉柴完全独立自主研发的低排放新机型，功率范围240到330马力，最大扭矩范围950到1280牛米，最低油耗189g/kwh，是一款动力性、节能性、环保性兼具的柴油发动机。
YC6L-50欧V柴油发动机通过进一步优化燃烧与后处理标定策略，使该机在继承YC6L-40国4发动机低油耗低排放的基础上进一步降低NOx排放50%。该机增加城市循环的SCR标定策略，提高低温转化效率，进一步降低城市公交频繁起步车速不高运行情况下的NOx排放。YC6L-50不但排放达欧V，绿色环保，而且结构紧凑，动力强，装车起步快，加速性好，可靠性高，保修30万公里，使用维修成本低。
YC6L-50欧V柴油发动机是玉柴工程研究院精心研制的“绿色动力”。它的成功推出，得益于玉柴强大的研发队伍和先进的研发设备。玉柴工程研究院在原玉柴技术中心的基础上于今年7月份成立，现有科研人员360人，其中博士18人，硕士56人，高级工程师28人，享受国务院特殊津贴3人，拥有国家级技术中心和博士后科研工作站，国家认可的试验室是国内行业中规模最大、设施最完善、最先进的实验室之一，累计固定资产投资额超过4亿元。玉柴先后研发出拥有自主知识产权的中国第一台微型轿车柴油发动机、第一台达标国4柴油发动机、首台城市客车混合动力（ISG），在多个领域填补了中国汽车发动机的空白，引领国内发动机发展技术的潮流。
玉柴集团董事长晏平认为，欧V发动机的研制成功，不仅进一步巩固了玉柴在国内柴油发动机行业的龙头地位，而且将大幅度提高玉柴产品的市场竞争力，大大提高玉柴产品的知名度，将为今后抗衡国外品牌对柴油发动机高端市场的垄断、拓宽玉柴发动机配套市场提供更为有力的保障。晏平表示，玉柴将迅速完善产品的试制，尽早做好与各汽车厂的配套工作，形成批量，及时将玉柴的新产品推向市场，拓展玉柴发动机的市场。
玉柴机器股份有限公司董事长高级技术顾问李勤博士表示，YC6L-50新型欧V电控柴油机的成功研制，为我国的环保事业和节能降耗做出了积极的贡献，让中国发动机行业首次实现与国际发动机研发保持同步状态，为中国动力产业增添了国际竞争力，也为玉柴实施国际化战略铺平了道路。
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