来源：山西新闻网 山西日报 进入论坛手机读报
一周以来，太原市层层部署，严查超载超限车辆，夜查每晚都在进行。
12月9日晚，恒山路一带，停在路边的一辆拉石子的货车接受了检查。有经验的交警告诉记者，这辆车肯定超载，总重应该不下20吨。
货车车牌“蒙L*****”在手电筒的照射下引人注目。
“是内蒙古车？”
“不，是太原车，挂的是内蒙古的牌。”司机回答。
“为啥挂内蒙古车牌？”
“挂内蒙古车牌费用便宜，”司机实话实说：“咱山西一个吨位一个月养路费170元，内蒙古才90元，要是一次交清一年的养路费还能优惠两个月。”
有人问：“那你每年还要专门跑一趟内蒙古去交费，不要成本吗？”
司机说：“我坐火车去一趟内蒙古，来回才100元。可是把养路费交到内蒙古，我一辆5吨位的车一年就能省下5000元。”
看到现场有记者采访，这位司机索性敞开了说，并要求“给呼吁一下”：“我们也不想这么来回跑，可是我就是闹不明白，为啥咱山西的养路费就不能跟别的省一样？也不知道这规定是怎么制定出来的。”
这个司机还告诉记者，他认识的本地货车都挂外地车牌，包括内蒙古在内的周围几省的养路费都比山西低。
12月10日，记者就此采访了省交通厅有关部门负责人。据介绍，我省的公路养路费在全国排在倒数第6位，并不是最高的；去年5月1日开始实施的《山西省公路养路费征收管理条例》就有条文专门针对目前这种由于各地养路费征收不一而造成的不平衡。
本报记者 原 蔚
记者点评 据估计，挂外地车牌的太原货车不下两万辆，它们每年少缴纳山西的养路费累计至少在1亿元以上；而在大同、朔州等地，这种情况更为严重。“挂着外地的牌，压坏本地的路”――才修好没几年就已变得坑坑洼洼的道路，让人们原谅了这句话中狭隘地方主义意味。
尽管有相关条例出台，但是目前看来，“晋车外挂”现象似乎并没有得到有效遏制。希望治超行动能揭示出更多的超载超限本身以外的问题。
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