天津赤峰桥合龙跨海河 63度“斜塔”成亮点(图)

赤峰桥主桥面昨合龙跨海河

　　赤峰桥主桥面昨合龙跨海河

　　奥运会前实现通车 63度“斜塔”将成新景

　　昨天，作为20项民心工程重要内容之一的海河赤峰桥建设实现了主桥面合龙，成功跨越海河。紧接着，赤峰桥上最亮丽的一道风景——风帆形主塔将开始进行塔身建设，63度的“斜塔”将为海河再添亮点。

　　昨天下午4时，在阵阵鞭炮声中，两台巨型吊机将最后一段钢箱梁缓缓放下，拼装到赤峰桥的主桥上，至此，历时11个月建设的赤峰桥终于实现了主桥面合龙。

　　记者从赤峰桥主桥位于海河西路的一侧出发，只用五六分钟就步行“跨越”了海河，来到海河东路一侧。在这里可以看到，赤峰桥与李公楼立交桥的主桥结构已成功对接，实现了空中“牵手”，沿着赤峰桥主桥可以一直走到李公楼立交桥上，“两桥合一”后形成了一座新的跨海河、跨铁路线（京山线）的立交桥。海河办负责人介绍，赤峰桥与李公楼立交桥相连后，可与海河东、西路形成立交，大大缓解天津站及周边地区交通压力。

　　新建的赤峰桥西连和平区的赤峰道、海河西路，东接河东区的李公楼立交桥、华昌道，是和平、河东两区间的一条跨河通道。该桥桥面长226米，宽30.95米，重7000吨，是目前本市桥面重量最重的一座桥梁，桥面设双向6车道。施工负责人介绍，主桥面合龙后，赤峰桥将进入主塔塔身施工、斜拉索安装及桥梁体系转换阶段，将于明年奥运会前实现通车。

　　作为国内目前唯一一座斜塔双索面弯斜拉桥，赤峰桥的主塔垂直高度为64.923米，塔身轴线与地平面夹角为63度，塔顶部还将设置钢结构的圆形构筑物。主塔建成后，独特的风帆造型将成为赤峰桥桥头的标志性建筑，将为海河再添一景。

　　新报记者 邢珊