停运的116路公交车在路边排成一排 赵禹/摄 |
116路公交车集体停运
车 主:旧车今年年检都不合格,自购新车为何不让上线
公交集团:擅自购车违反有关规定,将督促116路恢复营运
■实习记者 穆泓成/报道
本报讯 “我们买的新车就停在家里,公司咋就不让我们开呢?”昨日,116路公交车的业主们,由于旧车全部没有通过年检、公交集团又不给新车上牌照等原因,集体停运抗议。公交集团表示,业主们私自停运是违法的,应尽快恢复运营,保证线路的正常运行。
现场
18辆公交车停在路边
昨日8时,住在兴隆山附近的李女士给本报打来电话,称自己在兴隆山等了2个小时的116路,也没见车的踪影。站点聚集了好几十人,也都在焦急地等待着。8时45分,市民周先生又打来电话,称116路公交车停运了,正停在长春师范学院门口附近。当日9时20分,记者看到18辆116路公交车在原102国道零公里处,排成了一条线。车旁边聚集着四五十人。经询问,他们都是116路公交车的车主及其家人。“我们早上7点半就来了,116路一共19辆车,今天来了18辆,我们来的目的就是希望公交公司能让我们的新车尽快上路,并保持与公交集团郊线公司的隶属关系。”车主彭师傅说。
质疑
旧车太破 新车咋不让上线
“这车太破了,我们雇的司机都不敢开车了。”车主黄女士指着车说。记者看到,116路的公交车看起来的确比较破旧,有乘客也表示,116路公交车经常出现故障,坐起来感觉不太安全。据悉,这些车是2002年由公交公司统一购买的,至今已经用了将近6年。“车的质量原本就不好,刚开两个月就由于刹车失灵,出现了撞死3人的重大交通事故,结果汽车生产公司赔付了每位业主近2万元。现在车况就更差了,方向盘失灵、刹车失灵时有发生。在今年的年检中,116路车年检全部不合格。” 黄女士说。
记者随后看到了刚刚下发的《机动车安全检验记录单》,验证了车辆年检全部不合格的说法。“现在的车这么破,年检也没过,司机根本就不敢开。再说,要是真的出了问题,把市民伤到了可怎么办啊?”车主刘女士说。
为此,今年5月,116路的业主们向公司递交了换车申请,并于今年11月8日自筹资金购买了国家免检产品宇通牌客车,但公司却一直没为新车下发牌照。业主们怎么也想不明白:好好的新车放在家里,怎么就不让上线呢?
担忧
担心线路被卖 费用上涨
据了解,车主担心日后费用上涨也是不发车的原因之一 。他们听说,116路车队已经被公交集团“卖”给了一个与本线毫无关系的个人,这令他们很担心费用会上涨。“我们的合同到明年4月30日到期,现在每天交130元,听说明年‘五一’后,除了要向公交公司交费,还要额外向这个外人交管理费,每月要多交不少钱。” 刘女士说。
据车主们讲,116路是一条极为特殊的营运线路,它是兴隆山、老家等十几户农民开创的,前身是名为福东客运的一条个体线路。1997年,并入到长春市公交总公司(现长春公交集团)统一管理和安排运营,后划归公交集团郊线公司管理。“我们这条线是农民自己开创的线,公司没给我们拿过钱,我们却为国家上缴了1000多万元,公司不能说‘卖’就把我们‘卖’了,我们要保持现在的隶属关系。” 刘女士说。
公交集团
擅自购车违反公司规定
当日12时,公交集团的部分领导来到现场,与业主代表进行谈判,但截至昨日17时,双方并没有取得任何进展。公交集团张副经理表示,之所以没为业主的新车下发牌照,是因为这些新车是116路车主擅自购买的,没有经过公交集团的允许。公交集团在购进新车时,必须要考虑车型、排量等多方要素,是绝对不允许擅自购车的。
对于车主表示的车况太差无法上路,张副经理说,116路车队的合同到明年4月末终止,车原本为10年使用期,现在还不足6年,按规定必须使用原车上路。
另外,116路车队的车之所以这么破,与平时不注重保养有很大关系,公司前段时间还为这些车进行了免费维修,就是希望116路能正常运行。对于年检不合格,车主可以进行维修,在保证车辆合格及保证乘客安全的条件下,恢复正常运营。
那么业主担心被“卖”的问题呢?张副经理说,2004年,公司决定线路到期后必须实行公司化经营、集约化管理,取消单车承包,线路对外合作。为此,公司与长春市天罡公司进行合作,并不是“卖给个人”。至于费用上涨,他表示,现在还没有涉及到这个问题。
将督促116路恢复营运
据悉,116路起止地为长春站——老家,每天有上万人乘坐此车。由于老家附近只有这一条路线,所以116路公交车停运后,受影响最大的就是乘坐该线路公交车的居民。对此,张副经理表示,公司已经督促116路尽快恢复营运,如果业主拒不营运,公司会新调派车辆上线,尽全力保证居民的正常出行。同时他还表示,116路停运是违法行为,公交公司按照合同有权解除承包关系。
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