本报讯(记者涂露芳)迷宫般的地下行李大厅，一个个黄色行李托盘在层层叠叠总长近70公里的传输轨道上鱼贯而行，这是正在试运行的首都机场T3航站楼行李处理系统。这套世界最大的行李处理系统，占据了新航站楼地下的主要空间，能将行李以最快每秒10米的速度从T3A办票柜台送达T3B的行李集散转盘，高峰每小时可处理行李近2万件，将充分满足明年奥运会期间机场航空客流剧增的需求。
昨天，西门子公司正式将这套耗资近20亿元的行李系统移交给首都机场。记者在中控室看到，玻璃门外翻盘分拣机忙碌不停，屋内数十台电脑则密切监控系统运行状况。这套全自动的行李处理系统已经接受了持续3个月的测试，每天测试运送1万至1.5万件行李。到明年3号航站楼运营前，将完成70万件行李的测试运行。
从T3航站楼登机的旅客，将集中在T3A四层中央大厅办票，292个办票柜台与行李系统直接相连，行李由传送皮带送入T3A地下室。深藏地下的行李处理系统，看起来如同一座巨大的游乐场，进出T3的行李都要经历一场“疯狂老鼠”般的游戏:国内行李被智能识别倾翻到不同的螺旋滑道，再传送至一层的24个行李集散转盘；国际行李则会登上高速托盘传输系统，顺着连接A、B两大区域的隧洞，以68公里时速冲向国际出发区域T3B。
与普通行李系统的皮带传送每秒0.5米至1.5米的速度相比，首都机场新航站楼的高速托盘传送带来了行李处理效率的大幅提升，工作人员戏称:“行李比刘翔还跑得快”。据透露，未来T3航站楼中转旅客会高达70％，而这套国际先进的行李处理系统，将保障行李在25分钟内轻松完成从一架停泊的飞机转移到另一架飞机。目前，首都机场2号航站楼行李处理系统已经超负荷运转，T3航站楼的新系统启用后，将使机场行李处理能力增加近3倍，满足2015年前机场客流增长的需求。
机场扩建指挥部相关负责人告诉记者，放置行李的黄色托盘都带有小轮，稳稳卡入传送槽中起导向作用，高速传输过程中转弯、加速都不会把行李摔下来，这将最大限度减少行李的破损。RJ033
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