北京1号地铁早高峰缩运营间隔 13号已缩至极限

　　新安全系统上月启用 经过磨合司机行车不用再看信号 操作行驶效率得到提高 24日起——　

　　两地铁线早高峰再缩运营间隔

　　1号线、13号线分别缩短15秒和30秒 缓解客流压力 明年开春13号线列车到站信息随时看

　　本报讯 （记者许晶）本月24日开始，地铁1号线、13号线早高峰将再次缩短运营间隔，1号线早高峰每2分半钟发一趟车，13号线早高峰每3分钟发一趟车。

　　今天上午记者从北京地铁公司获悉，地铁新安全系统已于11月启用。经过近2个月的磨合期后，列车司机行车不用再看信号操作，因此行驶效率得到提高。从24日开始，地铁1号线早高峰发车间隔再缩15秒，变成每2分半钟发一趟车，13号线发车间隔再缩30秒，每3分钟发一趟车。

　　据了解，13号线最小运营间隔缩至3分钟，已经达到极限值。

　　从10月7日5号线开通以来，地铁1号线、13号线的客流大幅度增长，造成1号线和13号线的早高峰瞬间客流压力较大，缩短运营间隔后将能够缓解早高峰的客流压力，降低四惠站、国贸站、龙泽站、霍营站、西直门站等站的限流频率。新闻背景

　　地铁年底启动新安全系统 13号线发车间隔再缩短

　　本报讯（记者李洁）

　　本报今年10月18日报道，地铁运营公司总调度室主任张通利介绍，地铁列车安全防护系统力争在2007年底投入使用。

　　届时，地铁13号线和八通线的发车间隔将有望从目前的3分半钟缩短至极限——3分钟。

　　明年开春13号线车到站信息随时看

　　又讯 （记者许晶）地铁13号线到站信息显示屏将在明年2月启用。

　　今天上午记者从北京地铁运营公司获悉，13号线西直门、大钟寺、知春路三个样板站将陆续安装到站显示屏，显示屏将播报地铁列车的到站时间，乘客可以得知等待下班地铁的时间，并且地铁运行的信息也将在显示屏中播报，方便乘客乘车。

　　昨天在知春路站记者看到去往西直门方向的站台已经安装了8台显示屏。记者了解到，由于信息传输系统还需调试，到明年2月底、3月初系统才可以启用。