洛阳部分出租车主花钱买车却无所有权

　　花钱买车却无所有权 洛阳部分出租车停运　　

洛阳一家属院内，因司机无心拉活，只剩下沉默的出租车

　  大河网讯　昨日早晨，洛阳市民发现，在街头打车很困难。有出租车司机向本报反映说，由于出租车的所有权、经营权“两权归一”无法落实到位，他们实在是没有心情再干活了。首席记者 杨非/文图

　　【现象】出租车少，市民直喊打车难

　　昨天早晨7时10分，一位热心读者报料说，他在洛阳市涧西区牡丹广场附近一宾馆准备搭乘出租车时，发现比以前拦车困难了。

　　记者随即驱车在洛阳市涧西区和西工区部分繁华路段、商场酒店前核实。

　　在涧西区珠江路兴隆市场附近一个小型停车场里，记者发现，这里停放着10多辆车型不一的出租车，都不见司机。在涧西区南昌路小学南侧的一个家属院里，也有6辆出租车紧挨着歇脚。

　　昨天上午11时30分，在洛阳火车站广场上，记者看到，仅有3辆出租车，数十位外地旅客急得团团转。“洛阳不是国内有名的旅游城市吗？出租车咋这么少？”一位从广州来洛阳出差的旅客说。

　　【调查】司机争议出租车所有权归属

　　在洛阳市涧西区中州路西段，记者见到了洛阳金牡丹出租汽车公司的王师傅。

　　他说，由于出租车的所有权、经营权“两权归一”无法落实到位，才导致一部分出租车司机无心营运。

　　王师傅说，他从2003年开始跑出租，当时，花了2.5万元从洛阳市第二汽车运输公司九都汽车出租分公司买了一辆旧夏利轿车。两年后，他低价卖掉这辆车，又花了5.5万元从该公司购买了一辆旧桑塔纳轿车。可去年10月份前后，在他不知情的情况下，他所在的出租车公司却突然改成了洛阳金牡丹出租汽车公司。

　　让他感到不理解的是，虽然出租车是他个人购买的，但是所有权和经营权却归公司所有，不仅车辆日常运营要给公司缴纳管理费，而且，运营8年后车辆报废，之后运营牌照手续也归出租车公司所有。

　　王师傅认为，出租车是自己的，行车证上的名字就不应该是车辆所挂靠的公司名字，为什么所有权和经营权变更过户时，他们个体经营者却不能决定呢？按照国家物权法有关规定，车主自己购买的车应该为车主的财产，他们与出租车公司的关系应该是管理与挂靠关系。

　　随后，当记者致电出租车主管部门——洛阳市运管处有关负责人时，却被以“正开会”为由拒绝采访。

　　【进展】市政府已关注出租车司机权益

　　据了解，洛阳市一部分出租车“休假”与摩的、三轮车和黑出租车越来越多有关。

　　一出租车司机说，近期，随着汽油价格的不断上涨，他们觉得生意越来越难做，可街头相对便宜的非法摩的、三轮车和黑出租车还要与他们分一杯羹，让他们觉得雪上加霜，他们期望当地有关部门能够长期有效地对其进行打击。

　　发现部分出租车“休假”的现象后，洛阳市有关部门迅速给予关注。作为洛阳市较大的出租车公司之一——洛阳金牡丹出租汽车公司，积极动员司机去街头营运，缓解市民乘车难的问题。

　　另外，昨天上午10时30分左右，洛阳市市长助理张政还与部分出租车司机进行了沟通，同时他表示，希望出租车司机能选出代表与市政府主要领导进行面对面沟通。

　　截至昨天记者发稿时，洛阳市街头的出租车数量明显比白天增多。