南海一号抵水晶宫前临时码头 今日有望“入宫”

承载“南海Ⅰ号”沉箱的全潜驳重任1601在“水晶宫”临时码头500米外海面停泊,等待“进宫”。

　　南海Ⅰ号今日有望“入宫”

　　承载着古船沉箱的全潜驳昨晚抵达“水晶宫”前临时码头

　　经过6个小时的航行，“南海Ⅰ号”抵达十里银滩的临时码头前。昨晚11点20分左右，承载“南海Ⅰ号”沉箱的全潜驳重任1601在临时码头前的海面上抛锚，拖航、护卫“南海Ⅰ号”的船队相继停下。它们将等待海水高潮时让全潜驳靠上码头，将沉箱拉上岸。若顺利的话，上岸后，工程人员在临时码头上铺设好气囊后，装载“南海Ⅰ号”的沉箱被放置在气囊上，钢丝绳绞盘机转动，约六个小时走完360米的通道。

　　风浪中缓缓前进

　　昨天下午，广东阳江海域下起濛濛细雨，海面阴云密布。在冷空气的影响下，海上风浪达到了六七级。下午17时18分，承载着“南海Ⅰ号”沉箱的全潜驳“重任1601”在拖轮“德鹏”号的牵引下，缓缓向“水晶宫”的方向前进。在它的旁边，还有一艘拖轮“德华”号护航，随时准备处理航行中出现的问题。交通部广州打捞局负责“南海Ⅰ号”整体打捞的副总指挥王仁义介绍，异常天气并没有对沉箱及古船安全造成影响，拉移工作进展比较顺利。

　　挖深航道准备拉移

　　昨天下午，作业船“南天顺”号也随着“南海Ⅰ号”一起前往临时码头。“南天顺”上装载了气囊等一批拉移设备。在“南海Ⅰ号”抵达临时码头后，工作人员将进行拉移的各项准备工作。据悉，由于临时码头外的航道太浅，这两天工程人员正在加紧挖深航道，迎接全潜驳的到来。

　　用气囊可6小时“进宫”

　　工程人员透露，古船靠岸，最大的技术难题是船如何从全潜驳拉移到临时码头上。利用潮水涨落顺利上岸后，从临时码头到水晶宫的拖移就简单多了。拖移时，在码头上铺设好气囊后，“南海Ⅰ号”被放置在气囊上，钢丝绳绞盘机转动，不断收缩绑在“南海Ⅰ号”上的钢丝绳，由此拉动“南海Ⅰ号”在气囊上平稳前进。通过多个气囊的循环使用，只需6个小时左右就可以抵达“水晶宫”。传言的一天只能拖一米或者需要三四天时间才能进馆的说法不准确。

　　据悉，“南海Ⅰ号”进入“水晶宫”后，在等待南墙围起来的时间里，将通过喷洒海水的方式进行保护；临时码头在“南海Ⅰ号”进馆后，可能要拆除。

　　■驶近“水晶宫”

　　●19：35牵引设备运抵临时码头

　　●20：30临时码头航道竣工

　　●22：50三艘护航船提前到达临时码头

　　●23：10护航的海巡151船在临时码头海域抛锚，停留在原地待命。作业船“南天顺”号也随着“南海Ⅰ号”一起前往临时码头。“南天顺”上的各种信号灯在整个船队中显得格外闪亮。装载“南海I号”的沉箱轮廓在夜色若隐若现

　　●23：15-23：22重任1601停留在原地，小角度调整方向。此时，风力约六七级，海面温度5摄氏度，浪高约2米。重任1601周围的四个浮箱已经能比较清楚的看到，距临时的码头的最短距离约400-500米

　　●23：20全潜驳重任1601抛锚，停留原地

　　●23：38挖泥船离开临时码头，给船队靠岸腾出空间

　　●23：40临时码头前的水域灯火通明，海面上恢复平静。“南海I号”船队等待海水高潮时让全潜驳靠上码头，将沉箱拉上岸

　　统筹：本报记者 许黎娜

　　采写：本报记者 许黎娜 涂峰 王微 梁艳燕

　　摄影：本报记者 刘可