外地人长春打的遭“宰” 市长过问主管部门道歉

　　外地专家长春打的接连挨宰续：市长要求严查

　　12月21日，从外地来长春开会的钱博士很气愤，在长春龙嘉国际机场打的到人民广场，司机开口要160元，知道价不对，他坐上了民航大巴，但没想到在市区还是被宰了一次——从人民广场到宽平大路打表打了38元。

　　记者挨宰

　　路不好走就涨价

　　昨日下午，记者驱车从省宾馆出发，沿着最近的路线——民康路、吉林大路到东方广场上高速公路，到达龙嘉机场，里程表显示，35公里。

　　记者扮成一个来长春出差的外地人，机场外几辆出租车正候客，记者一出来，一名司机便主动迎上来，他的车牌号码是吉AW57××。

　　司机：去哪啊？

　　记者：去省宾馆。

　　司机：那得贵一点。

　　记者：按计价器显示的价格走呗。

　　司机：今天下雪，路不好走，车开得慢，所以要贵一点，要不你出个价吧。

　　记者：这离省宾馆多远？大概得多少钱啊？

　　司机：得50多公里呢！怎么说也得100多块钱。

　　好家伙，还没上车，就被司机多“忽悠”出10多公里。记者决定乘上这辆车。

　　35公里跑出51公里

　　上车后记者与司机攀谈了起来，司机也“知道”了记者此行是来长春出差。

　　记者：坐民航大巴到省宾馆多少钱？

　　司机：40块，你们两个人就得80块，还不能给你们送到地方，只给你们送到民航（宾馆）那，到时候你们还得打车。（实际上民航大巴的票价为20元/人）

　　记者：那民航离省宾馆多远？

　　司机：挺远，打车还得20多块。（实际上乘出租车从民航到省宾馆仅5元钱）

　　司机说，他还算实在的，有的车不给160元，根本不拉。

　　雪后路况不好，车走得很慢，但计价器一点不慢，明显比正常的计价器“跳”得快，仅从机场出发到东方广场高速公路出口20多公里的路段上，计价器上显示的金额已经为65元。

　　车进入长春市区后，沿着吉林大路、民康路行驶，最终到达省宾馆，和记者赶往机场的路线完全一致，但计价器上显示的里程却是51公里，金额为102元，加上过路费，记者一共付了110元。高速过路费实际是5元，司机说成10元，最后收8元，2元是给优惠。

　　市长过问

　　主管部门向专家道歉

　　记者此行有两个并不希望得到的“收获”：的确有人宰客；钱博士所说的有人要价160元，也在宰记者的司机口中得到佐证。

　　而在昨天早上，看到本报报道的外地专家在长春打出租车挨宰的消息后，长春市市长崔杰、副市长王学战就先后给有关部门打去电话询问，并责成相关部门对此事一定要彻底调查、彻底整治，加强对出租车以及出租车司机素质的管理。

　　昨日上午，长春市城市出租汽车管理办公室主任张立光找到钱博士，详细了解了事情经过，代表违规出租车司机向钱博士当面道歉，并提出全部返还当日的出租车费，钱博士谢绝了。

　　钱博士感谢管理部门的诚意，同时也等待着对宰客出租车的治理，钱博士说：“我们特别喜欢长春，希望长春能有更好的发展！”

　　执法行动

　　违规的哥受到严处

　　根据钱博士和本报记者提供的线索，昨日下午，管理部门采取了行动。张立光主任和有关人员赶到龙嘉机场，通过调取机场出租车乘降站的监控录像，找到当日向钱博士索要高价并拒载的出租车，当场作出处罚决定：司机带车学习7天，按规定处以2000元以下罚款，取消违规司机的营运资格，记载不良记录，以后不允许该司机进行出租车经营活动，同时取消该车在机场的营运资格。

　　昨日18时20分许，张主任打来电话说，在机场宰记者的牌照为吉AW57××的出租车已被找到，并当场查扣。

　　从省宾馆到机场最近的路线里程为35公里左右，宰记者的那辆出租车按照这条路线行驶，计价器上显示出51公里，张主任认为很有可能是司机在计价器上动了手脚。

　　张主任说，35公里如果按计价器显示金额付费的话，一般为70元左右，算上停车等待的时间，一般也超不过75元，再算上过路费，费用为80元左右。如此算来，记者被宰了30元。

　　张主任表示，今天一早，专门的技术人员会对这辆车的计价器进行检测，如果真有问题，这位司机将同样面临上面那位司机所受到的严厉惩罚。

　　深入阅读

　　政协委员眼中的宰客问题

　　对于出租车宰客问题，长春市政协委员洪治平关注了很久，在今年长春市“两会”上，他还专门对此提出了建议。

　　洪治平说，他的几位朋友都有被宰的经历。“我的一位朋友有一次坐机场大巴到咸阳路的站点，从那里到入住的宾馆打车竟花了30多元。”还有一次，洪治平同另外几位外地朋友一同到达咸阳路的站点，下车后，在该处等候的出租车司机便一拥而上。颇有经验的洪治平找了一辆有正规手续的出租车乘坐，司机告诉他，在现场等候拉客的是一批没手续的“黑”出租车，这些车辆宰客行为非常严重。今年长春市“两会”期间，他将对此问题的意见和有关部门进行了沟通，咸阳路上的黑车宰客现象得到了治理。他对此表示十分欣慰，对行业管理部门的行动速度表示赞赏。

　　原因分析

　　大巴总让一些乘客等不及

　　洪治平认为，无论是机场出租车还是咸阳路等候拉客的黑车宰客现象的出现，其实都与机场大巴的经营有直接关系。目前龙嘉机场的大巴是航班落地后发车，特别是夜间时，经常是两三个航班的客人凑足一车才发车，一些不愿意等候的客人只能选择出租车，这给宰客出租车提供了生存环境。另外，大巴在市区内沿途只在咸阳路和民航宾馆停车，下车后，一些乘客想要去目的地，也难免会打车。洪治平认为，机场大巴目前的经营方式是民航企业从自身经营角度考虑的，无可厚非，但从社会效益的角度考虑，应该有更人性化的服务。

　　提出办法

　　应该适当增加大巴的班次

　　为此，洪治平提出了解决办法，“这需要政府引起重视，民航企业本身也应为公众利益作出调整，如果能够增加大巴的班次，保证市民和机场的客人无论何时都能比较方便地乘坐大巴前往机场或到市区，宰客的现象就会得到遏止，机场每天的客流量很大，这样做不仅不会影响机场大巴的效益，更会从根本上治理宰客出租车，使得影响长春形象的这一问题得到解决。”

　　也可让公交车开到机场

　　他同时提出了另外一种办法，“城市公交在这个问题上也应发挥作用，建议政府协调公交、交通等部门开设专门的机场到长春市区的线路，以服务为目的，创造一种和谐的社会环境，借助公交的力量，引入市场竞争机制，与民航部门的机场大巴进行竞争，从而让百姓和客人们得到实惠，看到长春市和谐的社会环境，使得宰客的出租车失去市场，这是一个有效的途径。”

　　建议做出租车载客记录

　　“搞好出租车管理工作确实挺难，外地一些经验也许可以借鉴。”经常出差的钱博士也说出了他的建议，在一些城市的机场，客人打出租车时有专人负责，详细地登记乘客的姓名、目的地、出租车车牌号等信息，不但可以防止出租车宰客，而且对乘客的人身安全也有一定的保障。

　　您有过类似被宰的经历吗？对个别司机宰客的现象，您有什么解决的好办法吗？如果您对此有好的意见和建议，欢迎拨打本报24小时新闻热线：0431-96618。 本报记者 李珉琦 李季 邢阳

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　　《收了车费却半路扔下乘客》续

　　管理部门要严惩黑心司机

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　　本报讯 （记者 刘长宇） 黑心司机引起长春市出租车客管部门的愤慨，目前已介入调查，表示要严惩黑心司机。

　　昨天，长春市城市出租车管理办公室副主任周少军给记者打来电话，询问陈女士被骗情况，表示要调查这辆出租车的情况，一定要查出这个黑心司机，予以严惩。记者帮助联系了救助陈女士的交警，当时两名交警王青山和张嵬朝将陈女士送回其表哥王先生家，根据交警提供的地址，周少军带调查组人员赶到长春市合心镇，查询到王先生家的地址。由于昨天的降雪造成农村积雪较深，道路难行，而王先生家又没登记电话，调查组决定今天继续联系受害者陈女士，追查黑心出租车司机。