南海I号近岸静待入宫 半百战士全程护航(图)

昨19时许，半潜驳船的缆绳已经拴在"水晶宫"外的临时码头上。承载"南海I号"的沉箱距离码头只有约15米的距离。

昨日10时，武警进驻"水晶宫"外临时码头，"南海I号"护送船队已近岸边。

新快报记者 许力夫/文 新快报记者 李小萌/图

　　南海I号近岸静待入宫

　　50海警武装警戒，涨潮时古船将移至临时码头

　　昨天傍晚，托着“南海I号”沉箱的半潜驳船“重任1601”号的缆绳绑在了临时码头上，“南海I号”沉箱清晰可见，随时可以完全靠岸。

　　宝船约距码头15米

　　清晨，十里银滩。离临时码头数十米的地方已经拉起了警戒线，当地公安在现场执勤，除了工作人员外其余人员都不得进入。

　　运载着“南海I号”沉箱的船队在阳光照耀下金光闪闪，十分壮观。

　　8时30分，“重任1601”号在拖轮牵引下接近码头，拖轮多次调整方向，以便“重任1601”号能够以尾部向着码头，但不知是现场海浪较大还是此次靠近只属试验，“重任1601”号在数次接近码头后还是驶开了，停在600米远的海域上抛锚待命，船上的工作人员马上在船上作业，对连接沉箱和甲板之间的钢制托盘进行切割分离，以便沉箱移上码头后进入“水晶宫”。

　　两个小时后，数名武警战士来到码头上戒备。岸上的工作人员运来几根粗如手臂的钢缆，用叉车分成两根一股，铺在了码头两边。据悉，这就是把“南海I号”拉进新家的“手臂”，后面的几台卷扬机就是力量源泉。

　　傍晚，装着“南海I号”的半潜驳船突然亮灯，缓缓往码头方向靠近。18时20分，趁着潮水将船尾对准临时码头，船上工作人员随后抛出缆绳让岸上人员绑在码头左边的铁桩上，驳船距离码头最近约15米。此时大浪不断地打上岸来。18时40分，工作人员撤离现场。

　　气囊搬运古船要看天

　　之前有媒体报道说，“南海I号”只需6个小时左右就可抵达“水晶宫”。对此，专门为“南海I号”打捞定制气囊的山东某橡胶公司工程师张新仁告诉记者，“南海I号”靠岸后登陆需要花费很长时间。

　　张新仁表示，最难的是从驳船到码头海陆交接这部分，船身的高度要和码头衔接得非常好，而且还要保持平稳，不能受海浪的冲击而颠簸。所以气囊的出动时间还要看天气状况。之后还要走完临时码头到水晶宫之间360米的码头通道，大概需要1－2天左右时间，最快也需要十几个小时，认为“只需要6小时”的说法是不确切的。现在他们的气囊还在海上的船队中，也要等运载过来后才能充气搬运沉箱进“水晶宫”。拉移搬运时沉箱底部将垫上16根气囊，拉过一根后马上搬到前面去反复使用，就像用滚木搬运石块一样。因为“南海I号”价值连城，打捞部门为了保证文物的平稳，特意选择了稳当的气囊而放弃了颠簸震动的铁轨。

　　古船涨潮时移到码头

　　小小的气囊能否撑得起数千吨的沉箱？万一压爆了怎么办？对此张新仁说，被压在5000吨的沉箱下，气囊置换可以采取放气的方式。而在沉箱上岸移动时，将动用24根气囊，每根直径1米、长16米，充气后呈圆柱形，近1吨重，可以承重为300－500吨。

　　张新仁说，这些气囊专为“南海I号”度身订做，全部充气完毕需要一个小时，使用的是橡胶材料，要在上面缠绕橡胶帘线，全手工操作，以控制其松紧度，公司对此次工程非常有信心，因为此前用气囊曾拉移过5000多吨的重物。

　　据悉，等码头的各项准备工作全部完成后，“南海I号”将选择涨潮时从海上转移到临时码头，这个过程虽然比较复杂，但交通部广州打捞局“南海I号”整体打捞现场总指挥吴建成说，打捞局有相当把握，因为技术已经很成熟，此前他们曾将重达7000吨的物件从海上安全转移到陆上。

　　半百战士全程护航

　　素有“南海利剑”之称的广东公安边防海警三支队海警44071、44074两艘巡逻艇50名官兵，受命负责全程护送“南海1号”到达新家“水晶宫”。除了边防战士外，海事部门的5艘海巡船也在旁边护航。

　　参加拖带护航任务的所有海警巡逻艇，除装备了先进的雷达和卫星定位系统外，还专门安装了卫星电话和高频电台，不仅能准确掌握目标动向，还能随时报告行动情况，是官兵的“千里眼”和“顺风耳”。此外，官兵还用上了刚配发部队的船舶导航系统。

　　出水仪式后，8名荷枪实弹的海警官兵立刻进驻到“重任1601”号半潜驳船上，实施24小时武装警戒。这8名官兵都是从参战官兵中经过层层挑选出来的精兵，其中大多是参加过澳门回归等重大安全保卫任务的“老兵”。