今天，在大东区东站街一号，被列为沈阳市不可移动文物的那座人们很熟悉的老建筑——沈阳东站，仍默默站立着，它仿佛有许多往事要对人们讲述。
沈阳东站，站房建筑面积为1.56万平方米，原名为奉海站，是以奉天（沈阳）至海龙的字头而得名。1929年改名为沈海站，后更名为沈阳驿。1945年“九·三”胜利后，由于该站位于沈阳城东而被命名为沈阳东站至今。
清末，东北地区开始自办铁路，奉海铁路是最有代表性的自办铁路。
1919年，东北奉系军阀张作霖采纳了原奉天省长王永江自建奉海铁路的计划，由奉天（沈阳）大北边门外东端，向东经过抚顺、清原县到海龙止，修建了一条全长约250公里的铁路。修建这条铁路的目的，是要与日本南满铁路相抗衡，把以海龙为首的柳河、东丰、西丰、辉南各县农副土特产品由中国铁路转运。为此，在建路之初就作出决定不用外国人、不借外国债。东站修建在经费上采取官商全资，只准中国人入股，总投资为奉大洋（银元）2000万元，官商各投资一半。
1927年铁路全线通车，同时建立了沈海铁路管理局。当时，这条铁路线的完成，引起了欧美各国的重视，也显示了中国人在东北不用外国资金，不用外国人技术，也能兴建好自己铁路的聪明智慧。（陈凤军）
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