香港机场无线射频识别技术：提行李标签识别率

　　在条形码行李标签上，再植入载有乘客及航班数据的识别芯片，令行李有否入舱及装箱位置皆一目了然。 来源：文汇报

　　中新网1月16日电 香港赤腊角国际机场成为全球首个正式引入无线射频识别技术，提高行李标签识别率的机场。新技术是在现有的行李条形码标签上，植入载有乘客及航班数据的识别芯片，让扫描仪可以在远距离及不同角度读取数据，读取率平均达97%，高于旧技术的80%。

　　据香港文汇报报道，机场管理局航空客运业务总经理马耀文表示，新技术在节省人手的同时，提升行李处理系统的效率，可减少因处理行李需时而造成的航机延误情况。

　　马耀文表示，无线射频识别技术广泛用于包括八达通储值卡，电子隧道收费系统等，原理为利用无线电波，将数据写入电子卷标内体积仅如一粒米的无线射频识别芯片。

　　他说，旧款的条形码式标签上扫描仪必须靠近卷标才能读取数据，倘条形码折在行李箱下或被其它行李遮挡机器就无法读取，最后发现数量不符时要人手找寻行李，就可能引致航班延迟起飞。而采用新的射频标签，扫描仪可在远距离、不同角度读取数据，提高行李数据读取率达97%，远高于只依赖条形码卷标时的平均80%，从而节省时间、人手及营运能力约5%，每天可多处理2,000件离港行李。

　　马耀文表示，新技术下植入芯片的行李卷标成本价为1元，较以往的贵0.5元，但因为机场现时收取约40元的保安费用，故新增收费不会转嫁到旅客身上。

　　现有50家航空公司采用

　　全球除香港外，美国拉斯韦加斯的麦卡伦国际机场亦有这个系统。马耀文说整个系统由机管局运作，初期投资额约5,000万元。目前约有50家航空公司包括国泰、港龙、西北航空、联合航空等采用，稍后会再多10余间投入服务，内地亦正研究使用。

　　首批使用新行李标签的国泰航空，其机场总经理何少炜亦说，系统由机管局运作，不用航空公司投入任何成本，故不会向旅客征费。他又指采用无线射频识别技术是国际航空业的新趋势，新技术可望提升客运质素。(梁嘉仪)