京杭大运河济宁以北段有望今年重修航道(图)

　　东平湖南四湖有望通航

　　本报济南1月18日讯 记者从山东省交通厅了解到，京杭大运河济宁以北段将于今年提上续建计划，争取年内动工重修航道，通连东平湖和南四湖。此外，连接巨野煤炭基地的京杭运河洙水河航道也已经于年前开工建设。

　　记者从山东港航局了解到，目前京杭大运河济宁至东平湖段航运工程已经报批国家发改委，而连接菏泽巨野煤炭基地的京杭运河洙水河航道也已经于年前开工建设，估计2009年将正式通航。

　　京杭大运河是我国水运主通道“一纵三横”规划中的“一纵”。经过建国后50多年的建设，京杭运河济宁以南段已成为高等级的标准化航道，是我国东部地区的重要南北向运输大通道。然而京杭运河济宁以北段航运一直处于废弃状态，绝大多数航道已经坍塌。随着南水北调工程的建设，将为大运河水系提供充足的水源，国家有规划将京杭大运河全线疏浚通航。

　　京杭大运河东平湖至济宁段是山东省境内黄河以南一段运河，流经山东省济宁市的微山、任城、市中区、嘉祥、汶上、梁山和泰安市的东平等县（市）区。续建工程拟开挖99．17公里航道，建设长沟、邓楼、八里湾三座二级船闸及建设虎庄、梁宝寺、梁山、东平等港口。此段运河开通后，通航条件近期以1000吨级的船队为主，远期2000吨级船队，将为煤炭、建筑材料向南方运送打通一条更为廉价便捷的运输通道，有效弥补公路、铁路运能的不足。

　　而洙水河航道的开工建设，使巨野也将变成我省重要的内陆港口。据省港航局工作人员透露，洙水河航道位于巨野和南四湖之间，与京杭大运河连接，全长51．85公里。通航后，将形成鲁西南内河运输的黄金航道，极大地降低货物外运成本。今后，巨野煤田生产的大量原煤和菏泽市的大宗农副产品等货物外运不用再靠单一的公路运输了。