北京西站党委副书记姚鸿仁19日介绍说，近几天春运客流明显增长。18日上车人数达到13．1万人次，比去年同期增长21％；下车10．1万人次。从13日到18日累计，上车人数达到72．5万人次，增长12％以上；下车人数63．6万人次，增长9％以上。
客流高峰期为1月29日至2月5日，日发送旅客将在17万人次以上。下车旅客580万人次，比去年同期增加68万人次，同比增长13％。其中节前15天到达旅客165万人次，日均下车11万人次；节后25天下车旅客415万人次，日均下车17万人次。返程客流高峰期为2月22日至2月29日，日到达旅客将在18万人次以上。
至3月2日结束，北京西站上下车旅客将突破1000万人次大关。
开行列车刷新纪录 姚鸿仁说，2007年铁路第六次大面积提速后北京西站日开行图定列车113对，图定列车已比去年春运增加16对，春运期间再安排加开临时旅客列车57对，高峰日开行旅客列车将达到166对，比去年高峰日增加22对，再次刷新日开行列车对数的纪录。
北京西站春运期间开行列车对数远远超过设计能力，春运运力安排已经达到极限。在春运高峰时期，车站京广方向平均不到2分钟就要办理一次接发车作业，京九方向的通过能力也将缩短为不到5分钟，运输组织面临着更加严峻的考验。
站内设施能力已近极限 “为应对今年春运的超大客流和超大车流，我们立足挖潜提效，站内能力条件的运用已近极限。”姚鸿仁说。
他表示，在运输组织方面，站内10个站台和20股到发线精心调度，科学安排；在旅客乘降方面，站内12个候车室、地下临时候车区共约32000平方米候车面积全部启用；在售票方面，在开齐日常窗口的同时，建设西广场临时售票处、北广场临时售票处，车站窗口总数达到266个，最大限度满足旅客购票需求。可以说，只要车站能利用的各种能力全部用全、用足。
应急预案全部到位 春运第一位的目标是秩序和安全。春运期间客流集中，可能会出现骤然超大客流，风、雪、雾等恶劣天气也会对铁路运行秩序造成影响。北京西站针对春运期间可能发生的突发情况制定了详细的应急预案。
当出现超大客流或天气恶劣造成列车大面积晚点时，车站将视情况启动黄、橙、红三级预警响应。启动黄色预警，停售站台票，旅客凭车票进站候车；启动橙色预警，停售站台票，旅客凭当日车票进站候车；启动红色预警，停售站台票，旅客凭当日开车前6小时车票限时进站候车。
当售票大厅、临时售票处出现超大客流时，将采取分段放行的管制措施。当节后返程列车集中到达时，出站口将视情况采取敞口放行措施，确保出站通道畅通。
干部职工提前进入春运 春运是北京西站干部职工工作最辛苦、最紧张的时期，随着客流的攀升工作量成倍增长，车站干部职工为确保旅客过年返乡需要做出巨大的拼搏奉献。
姚鸿仁介绍说，从1月13日开始，车站干部职工已经进入春运状态。春运期间，售票职工由四班倒改成两班倒，客运职工由四班倒改成三班倒。全体机关干部全部下到一线，组成售票小分队承担临时售票处售票工作，组成客运小分队在候车区维持秩序。此外，春运客流高峰期还要打破班次组织干部职工迎战超大客流的挑战。
“北京西站干部职工具有甘于奉献和连续作战的团队精神，一定会用自己的努力构建和谐春运，让春运"确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务"总体目标的实现。”姚鸿仁说。
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