重庆争设首个内陆保税港区 等待海关总署审批

　　重庆争设首个内陆保税港区

　　在昨日发布的政府工作报告中，市长王鸿举表示，我市将采取一系列措施大力发展内陆开放型经济，提高对外开放水平。构建内陆开放型经济发展平台，打造一流口岸，并提高内外资利用水平。

　　我市已在去年启动打造国内首个内陆保税港区的计划，相关审批材料已经上交，目前正在等待国家海关总署的审批。

　　有望建全国第五个保税港区

　　重庆国际集装箱码头公司有关人士介绍，规划的保税港区面积7.93平方公里，包括寸滩港及周边地块和江北机场。

　　一旦通过国家海关总署的批准，寸滩成为继上海洋山港、天津东疆港和大连大窑湾港及新批的海南洋浦港后全国第5个保税港区，因其他港区都位于沿海，所以寸滩还是国内首个内陆保税港区。

　　建保税区企业成本将降低

　　重庆国际集装箱码头公司有关负责人介绍，如果保税区申请成功，在重庆报关后，重庆的出口企业就能立马领到产品出口退税资金，使企业的物流成本降低，有利于吸引更多外资。

　　而此前重庆的出口产品，须到上海才能领产品出口退税，最快需要2个月的时间，导致资金周转缓慢，若今后直接在重庆出关，就能在短时间内获得退税，这将大大降低重庆以及西部内陆省市的物流成本，带动重庆周边近80万平方公里的经济发展。

　　重庆综合经济研究院有关专家称，重庆寸滩保税港区的设立，将促进重庆市与国际市场、资源的互联互通。

　　今年投320亿元改善交通

　　为降低外来投资者的运输成本，改善基础设施条件，今年重庆将投资320亿元改善交通。

　　其中，水运项目建设投资为35亿元，改善航道里程113公里，加快寸滩二期工程等重点项目建设，完工万州江南集装箱码头一期工程等11个项目。高速公路建设投资为180亿元，加快推进渝湘高速公路、外环高速公路、渝宜高速公路、渝泸高速公路建设，力争建成通车万州至云阳县城段、外环高速公路西段及南段滴水岩至西彭段、石柱三店至忠县段3条高速公路，使全市高速公路通车里程突破1200公里；农村公路建设投资为74亿元，将新建改建农村公路8000公里，使乡镇通畅率、建制村通达率和通畅率达到75%、80%、35%；投资4亿元建运输站场建设，重点推进四公里客运换乘枢纽、龙头寺换乘枢纽。