新华网北京2月2日电 (记者陈键兴许雪毅)海南航空HU7987航班2日上午由北京飞赴台北,标志着2008年两岸春节包机启动。这是2003年以来第五次两岸春节包机。5年来,两岸包机业务虽然有所进展,但无论执飞航期、航点、航班数量、飞航路线、搭乘对象等都仍然处于量少、不便、限制多的低水平状况,仍与庞大的两岸交流规模极不适应,仍与两岸民众的需求与呼声相去甚远。因此,在两岸春节包机五度起飞之际,两岸同胞更加期待其能“飞得更高”,尽快实现包机周末化、常态化和货运包机便捷化,并最终实现直接、双向、全面的两岸空中直航。
春节包机的主要目的和作用是在两岸未能直航情况下,为在大陆投资、工作、就学、生活的台胞在传统节日期间返乡提供便利。2003年,首次两岸春节包机启航,台湾民航客机半世纪来首次循正常途径飞抵大陆;2004年,因台湾当局坚持不合理的“单向单飞”主张,春节包机未能成行;2005年,两岸航空公司共同参与春节包机,双向载客对飞,航点增加北京和广州,航机不再降落港澳;2006年,春节包机搭载对象由台商及眷属,扩大至持合法有效证件往返两岸的台湾居民,增加了厦门航点;2007年,根据上年6月两岸航空民间行业组织达成的包机节日化框架性安排,两岸包机首度实现了春节、清明、端午、中秋四大传统节日“大满贯”。
5年来,两岸包机有所发展,但是步履维艰。由于台湾当局单方面的原因,两岸包机仍须绕经香港飞航情报区,是“曲航”而非直航;还只是在规定时间内的飞航业务,航班数量仍然有限,航点仍然少得可怜;还只能满足少数人的需求,首先大陆同胞还不能搭乘,其次有更多的台商、台生因机位太少、时程不合、还需由所在地辗转到4个航点等原因,不能搭乘包机。
2007年,台湾居民来大陆超过462万人次,两岸经贸关系和各项交流蓬勃发展。与此相比,历经5年的两岸包机现存弊端、不足、不便更加显现。一段时间以来,大陆方面、广大台胞、岛内工商界、航空业者要求尽早实现包机周末化和常态化的呼声屡屡传出,认为唯此方能给两岸民众和两岸的航空公司带来真正的方便、实惠和效益。日前,岛内有影响的消费者维权团体“消费者文教基金会”即呼吁当局开放相关政策,尽早实现两岸“周周有包机”。
两岸民间航空业组织此前已就两岸客运包机周末化、常态化和货运包机便捷化有关业务性、技术性的问题,进行了多次沟通协商,并取得了初步成果。羁绊两岸包机“飞得更高”的关键,不在技术因素而在于政治因素,即台湾当局不愿见两岸交流迈大步的“心魔”。
春节是中国农历新年的开端,意味着除旧布新。我们希望台湾方面能迈新步,开新局,促成两岸民间行业组织的进一步协商,尽快对两岸客运包机周末化、常态化与货运包机便捷化作出安排,开放更多包机地点,扩大乘客范围,建立直达航路,以方便两岸人员往来、促进两岸经济发展。
(责任编辑:廖恒)