记者亲历南菜北运：免收过海费24小时报告(图)

琼C52220号菜车司机黄忠强在清点货物。

2月2日15时，刚刚换下岗的湖南永州交警站在路边吃着昨夜没顾得上吃的冷面条。

　　本报记者从冬季瓜菜供应基地海南跟随运菜车出发，穿越灾区，亲历南菜北运

　　海南瓜菜　风雪兼程

　　2月2日，商务部、铁道部、交通部三部门有关人员同时赶到海南，会商如何把海南省瓜菜迅速运往内地，保障灾区蔬菜供应。交通部1月24日下发通知，要求1月26日至2月5日期间对在绿色通道上整车合法运输海南瓜菜的车辆免收通行费。

　　免收过海费 24小时报告

　　多渠道确保“绿色通道”畅通

　　永青集团是海南最大瓜菜运销商，几天前被堵在路上的瓜菜车近200辆，占用资金1000多万元。接到农信社300万元应急信用贷款时，集团负责人林青山激动地说：“这笔贷款太及时了，真是雪中送炭啊！”

　　临近春节，广东、广西冬季瓜菜上市已近尾声，国内市场对冬季瓜菜需求大增，促使海南出岛瓜菜数量增大。海南冬季瓜菜出岛运输主要以汽车运输为主，占总运量的85%以上。由于海南部分地区阴雨，影响了瓜菜的采收，导致产地市场供给量减少，同时由于国内部分高速公路封闭或塞车，导致运输车辆在途中受阻。据省农业厅统计，目前约有800—1000辆货车滞留在海口地区，1200多辆车在途中运行，运输受阻导致运费大幅上涨。大雪前，海口至郑州瓜菜运输费用约为700元/吨，现涨至约1000元/吨；海口至成都原运费约为800元/吨，现涨至1100—1200元/吨。

　　海南冬季瓜菜是全国冬季瓜菜供应的主力军。国务院办公厅和铁道部门紧急部署组织抢运，增加铁路运力、减免流通环节费用，以保障物资供应。海南省农业厅召开紧急会议，启动应急预案，向省内瓜菜种植及运销户公布应急办电话，组织科技人员深入田间地头指导农民采取防冻措施，组织省内运销大户适当扩大收购量，组调更多车辆提供运输等措施，尽可能降低降雪对海南瓜果蔬菜运销的影响。

　　为应对雨雪灾害、保障海南鲜活农产品运输出岛，保障春节市场供应，省交通厅推出包括对运送鲜活农产品途经受灾地区的车辆免收过海费、实行鲜活农产品运输24小时运行报告制度、设立鲜活农产品运输困难急救电话等5项紧急措施。

　　天灾当前 主动上门

　　运销协会与菜农共担风险

　　1月27日上午，冒着蒙蒙细雨，记者来到“中国无公害果菜十强县”澄迈县批发市场和菜地，菜农们显得相当平静。

　　瑞溪镇罗浮洋村的瓜菜收购点上，几个农民正在不紧不慢地包装刚刚下地的青瓜。青年农民刘元英告诉记者，澄迈县果菜运销协会每天都有车在地头收购瓜菜，他已卖了5000斤的青瓜，其余的瓜菜完全不愁销。

　　澄迈县果菜运销协会共有省内外会员368人，在全国21个省市和地区设立了果菜销售点300多个。协会在冬季果菜生产和运销过程中，与县里70%以上的农户都形成利益共沾、风险共担的产销联结经营机制——订单农业。协会向农户提供种苗和技术，到瓜菜成熟的时候就以市场价进行收购，风险由协会承担。

　　协会会长王美志说，由于受大雪天气影响，现在很多出岛的运输车还堵在路上。澄迈县的瓜菜主要依靠协会运输,目前累计出岛6万多吨，协会已亏损1000多万元。但只要农民种的瓜菜一成熟，协会就会主动上门收购。让农民放心，也保证他们不受损失。协会亏损可望在天气好了之后和春节后销售高峰期补回来。

　　对于恶劣天气，澄迈县果菜运销协会也有所应对准备。协会秘书长许泉告诉记者，他去年10月份就与上海中远集团联系，商定利用轮船载运瓜菜，“旱路不通走水路”。这一先见之明，使1万吨左右的果菜顺利运达东北各销售城市。“船运非常安全，而且运输成本比汽运低1/5，在道路遭受阻碍的时候，船运无疑是最好的选择。”许泉话语中，透露出商家的精明。