深港走私手段揭秘：罪犯架空中飞索挖地下通道

走私手段随着海关监管方式的改变而日渐翻新,犯罪链条分工也越来越细。本报记者杨长虹摄

藏匿在货柜车车厢地板暗格内的白银。深圳海关供图

职业“水客”。资料图片

　　去年底，深圳海关披露建国以来最大宗的白银走私案，价值16亿元的银砖被走私分子经深圳偷运至东莞长安。而在此前，多达2000余件、建国以来最大宗古生物化石走私案，重达3.86吨的安眠酮、建国以来最大宗毒品走私案，以及最大宗光碟走私案等等无一不发生在深港之间。而几乎每一个工作日都有深港两地走私案在深圳中院开审。

　　来自深圳侦查走私犯罪部门的资料显示，从租渔船到驾“大飞”(走私快艇)，从“飞料倒卖”到人体藏毒，从货柜车暗格夹层到临港区暗渡陈仓，从空中飞索到地下通道，走私手段随着海关监管方式的改变日渐翻新，犯罪链条分工越来越细。

　　“瞒天过海”

　　人车夹带

　　“夹带”这种手法在24小时通关后日益猖獗。据皇岗海关的官员称，利用两地牌小车“夹带”走私的活动大量出现，一些车主在小车的各部位改装夹层，藏私货。

　　案例1：2007年11月6日，深圳海关通报，创下建国以来最大宗的白银走私案就是用专用货柜车暗格“夹带”的方式完成的。

　　2007年5月的一天，上午9时，香港元朗一停场内，港人“林叔”的两马仔“兴仔”、“阿黄”正在将几十块银砖装入香港两货柜车尾部轮轴大梁暗格。装完银砖后货柜车司机开着“夹带”的车以空车的名义顺利从皇岗口岸通关。时隔5小时后，这辆“夹带”白银的香港货柜车出现在东莞长安颜屋村的一家不起眼的汽修厂内，工人们开始拆卸货柜车轮轴，从有“夹带”的暗格里往外掏银砖。

　　案例2：2004年3月8日，一港牌丰田面包车创下“夹带”之最。在车的两上尾灯内、车中座位右边烟灰盅位置、车右座的空调出口、车后座的烟灰盅左侧、车顶部灯旁、驾驶室与后座的空调位置等6个部位均特制夹层，内藏4865条手提电脑内存，747部手机和电池等6000多个物件，偷逃税51.7万元。

　　案例3：比起车身夹带，在24小时通关后，人身捆绑手机、电子元器件入境的港人同样大增。2007年9月20日，用胶带将400部手机绑在身上在皇岗口岸悄然通关的两人，被皇岗口岸的海关人员抓个现行。

　　“偷梁换柱”

　　飞料走私

　　继瞒天过海之后，走私分子惯用的第二招恐怕要数“飞料走私”的偷梁换柱。

　　审理走私案件的法官称，所谓后续走私就是在货物进境后的后续监管环节进行走私的犯罪类型。深圳“三来一补”企业较多，一些不良企业，利用可以进口保税原料的便利，干起倒卖保税原料的勾当。最后干脆进了保税原料不进厂就直接倒卖。飞料走私这种手法也在海关防范政策不断升级的情况下也逐年翻新，从最初不良企业偶尔倒卖保税原料，发展到走私分子为了倒卖保税原料而开设假厂，从设立之初就为骗取进口保税原料的合同手册，自己并不从事实际生产，只是干着倒买倒卖从中渔利的勾当。一方面用假厂骗得进口保税原料的资格，进口后倒卖掉，而为了平海关的来料加工指标，另一方面又在内地揽货，把无出口渠道的的企业货物顶替出口，以偷梁换柱的方式以达到核销平衡。

　　案例：2005年初，接举报，缉私警察深入港商叶某名下三家企业秘密调查时，三家企业生产线一片繁忙，200多名工人经常加班加点工作，这个看似正常实为遮人耳目设置的假象在历时一年的侦查后被海关识破。自2002年7月以来，叶某等18人以“飞料”走私进口保税布料价值达3.2亿元，偷逃税款8402万元。

　　目前，飞料走私这种取证困难、分工细密的走私案件仍占走私案总数极大的份额。 南方都市报