空间：宽敞舒适，人性关怀
设计上，新一代雅阁宽大而不臃肿，稳重之余透露着运动的气息，锐利的线条带来显著的科技感，少有车型能把这看似矛盾的多面感很好的结合起来，这恰恰是雅阁设计上的成功之处。
置身新车内，不论前后座，均不会感到顶头、顶脚或顶肩，十分宽敞。此外，前后车门开口很大，进出方便，不会有碰头的尴尬。后排座椅中央手枕可与尾厢相通，不大的手提袋可以通过这个通道放到尾厢，省却频繁开启行李厢的烦恼。总之，第八代雅阁车厢使用十分便利。
配置：豪华精美，实用耐看
第八代雅阁内饰显然充分考虑中国消费者喜好，布局上把8英寸的液晶显示屏移到了中控台最上方，形成“上半区信息区，下半区功能区”的新格局。
坐在车里，设计师通过宽大舒适的座椅、合适的颜色搭配、足够宽敞的前后排空间，车厢用料相当不错，皮质和桃木接缝细密，整体营造出B级车少有的豪华感。
技术：先进技术，越级驭行
3.5升VCM发动机
旗舰型3.5LV6发动机带有本田最新改进的可变气缸管理系统(VCM)，这个系统根据行车状况控制发动机气缸的工作缸数，可以3、4、6缸分别工作，燃油经济性非常出色。
VGR可变速比转向
第八代雅阁使用了同级车没有的VGR可变速比转向，有点类似与宝马的主动可变方向。这一改变，既可以保证正常的驾驶感觉，在低速转弯或泊车时，又不至于转很大角度方向盘。
降噪增稳自有一套
新雅阁对车身各个细节都做了精心设计，有效降低了风噪。另外为降低风阻和上浮力，雅阁车底下部采取了尽可能平坦的设计，底盘总高度比上代降低了15mm；再加上更结实的悬挂结构，使得新代雅阁与上代相比，空气阻力减小了8%，上浮力减小了23%。
动力：强劲动力，超越期待
第八代雅阁更新了全部三款发动机，2.4升4缸发动机依然是主推产品，2.0升4缸发动机作为补充，而3.5升V6则主要是作为一面技术上的旗帜。
全部装配的全新升级的i-VTEC发动机，动力和燃油经济性同时提升，2.4升发动机最大功率达到132Kw，扭矩达到225Nm。全新的3.5LV6VCM引擎更是雅阁有史以来最强劲的引擎，输出惊人的280马力，甚至越级超过了许多高级车的动力！
驾驶：扎实平稳，乐趣无穷
第八代雅阁的行车表现十分高级，方向盘能给驾驶者传递充足的路感，弯道中，车头的指向性极为清晰，在高速变化车道时车头与车身基本可以完全遵照驾驶员的意识进行调整。
整体来说，第八代雅阁的操控具有欧洲风格的结实感，但又兼顾了较高效的滤震能力，很适合中国的复杂路况。
安全：安全装备，内外兼备
在安全方面，第八代雅阁采用了本田最新的G-CON车身结构技术，该技术是本田的一大安全科技，全称是g-forcecontroltechnology.。本田认为，在碰撞时，人体所受的g-force减速度大小，是安全至关重要的因素，一般人体可以承受40g左右的碰撞减速度，如果这个减速度达到60g，人几无生还可能。本田的G-CON技术，就是要让车架结构更科学，碰撞时最大化吸收g-force，让转嫁到人体的g-force值最低。
此外，更多的使用高强度钢板，其中590号特种高强度钢板使用比例高达42%。同时采用了融合ACE（高级相容性车身结构）车体的兼容性设计。同时还装备了齐全的六位一体电子安全系统，再辅以全方位的安全气囊气帘控制技术，新雅阁的安全装备可谓是武装到了牙齿。
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