长三角2小时交通圈格局已显

　　人民网浙江视窗2月25日电 记者昨天从浙江省铁路投资集团获悉，江浙两地期盼的南京至杭州铁路项目已获国家发改委立项，同时得到发改委批复的还有杭州至宁波客运专线项目。至此，我省“十一五”两大重点铁路建设项目宁杭城际和杭甬客专正式立项，有望年内动工。得益于这两大手笔，长三角的“2小时交通圈”格局渐成。

　　宁杭城际铁路起自江苏省南京市，经溧水、溧阳、宜兴和浙江省长兴、湖州、德清至杭州市，全长251公里，其中江苏省境内145公里，浙江省境内106公里。建设标准为国铁I级，速度目标值200公里/小时。项目投资估算总额237.5亿元，由铁道部、江苏省和浙江省合资建设，其中铁道部出资60%，江苏省、浙江省各自承担本省境内的40%。届时，南京至杭州从火车只需1个多小时，比公路缩短2小时。

　　杭甬客运专线项目西起杭州东站，向东经萧山、绍兴、上虞、余姚至宁波站，正线全长约156公里，其中新建145.3公里。线路等级为客运专线，速度目标值为200公里/小时，预留250公里/小时的条件。项目投资估算总额187亿元，由铁道部和浙江省合资建设，其中铁道部出资60%，浙江省出资40%。杭州至宁波的旅行时间将从现在的1小时46分钟缩短到36分钟，宁波至上海的旅行时间将从目前的3个半小时缩短到1个半小时。

　　上述两项目是长江三角洲城际轨道交通网和浙江现代化高速铁路环网的重要组成部分，与沪宁、沪杭线共同构成了长三角城际轨道交通线的主骨架。项目建成后，将形成以上海、南京、杭州、宁波为中心的长三角地区“2小时交通圈”，有助于提升长三角地区在世界都市圈中的综合竞争力。

　　下一步，省铁路投资集团公司作为省方产权代表将会同政府有关部门协助指导项目建设单位开展项目规划选址、土地预审、环境评估等前期工作，深入研究运输组织和投融资模式，积极做好省本级项目资本金的筹措工作，确保年内开工的建设目标顺利实现。（袁亚平梁孟伟　周钰慧）