新华网北京2月27日电（曾正贤王立武）“黄河西来决昆仑，咆哮万里触龙门”，李白的诗句道出了黄河的桀骜不驯，敢在黄河身下动土打洞更是前人想也不敢想的事情。但如今，中国铁建中铁十六局集团却在西气东输、南水北调两大工程用他们两度穿黄的壮举宣告这个“不可能”已经变成现实，展示出国家大型综合特级施工企业的雄厚实力。
凭着长大隧道和地铁建设的辉煌业绩，中铁十六局集团长期以来在地下工程施工领域始终走在全国前列。为了继续占领市场制高点，近年来他们本着“人无我有，人有我精”的精神，不断向新的领域大踏步迈进。集团于2003年承建的郑州黄河顶管工程，是西气东输工程的咽喉，它从30多米深的地下横穿黄河，顶管总长度达3600米，最长的一段达1259米，是目前世界上地质最复杂、大直径钢管一次性顶进距离最长、技术含量最高、施工难度最大的顶管工程。这里地质情况极为复杂，不仅有粉质粘土、胶泥、流沙、砾石，还有沉积的大量炭化木和动物骨头，给施工带来了极大困难。4号沉井下沉到23米左右时，流沙汹涌而入，高达7米。工程技术人员经过反复探索，对沉井周边地基实施旋喷加固，维持沉井内外水压平衡，成功地制止了流沙内涌，使施工得以顺利进行。5号沉井下沉到27米左右时，遇到了坚硬的钙质胶泥，旋挖钻机上去了，高压水也用过了，但沉井仍然纹丝不动。在经历多次挫折后，职工们对沉井周围的地基实施冷冻止水，然后再在无水条件下实施人工开挖，终于攻克了这一难关。在后续施工中，他们又先后战胜了超长距离顶管测量、泥水平衡式顶管机泥浆浓度调控、大直径钢管高精度焊接等全国乃至世界性的技术难题。
西气东输刚奏凯，南水北调又攻坚。2005年，在南水北调中线工程招标中，中铁十六局集团又以绝对的优势夺得全线咽喉工程——穿黄盾构工程Ⅱ-B标。引水隧洞位于黄河河床下20米深处，盾构机直径达9米，推进总长度达4250米，其中穿越黄河河床长度达3450米。如此艰巨的工程不仅在中国施工史上没有先例，在世界上也十分罕见，它对盾构机的选型、进出洞地基加固、开挖面的稳定、特殊地质条件下障碍物排除、隧洞封闭防水、盾构机姿态控制以及防洪渡汛等都是一个空前严峻的考验。北岸竖井地下连续墙，墙体厚达1.5米，成槽深达77米，是目前我国墙体最厚、成槽深度最深、施工难度最大的地下连续墙。中铁十六局集团在施工中采用了目前国际上最先进的连续墙成槽设备——液压双轮洗槽机，提高了工效，确保了槽孔的深度和垂直度，成孔率达100%，优良率达98%以上。目前，全体参建职工正以高昂的斗志投入引水隧洞施工，迎接新的考验和挑战。
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