风切变量据直传机师 港天文台西北航空全球首创

　　西北航空机长Smith展示在驾驶室内显示的风切变预警资料。（图片来源：明报）

　　中新网3月4日电 据香港明报报道，风切变是飞机杀手，风向在电光火石间产生变化，令承托飞机的浮力下降，严重会造成坠机灾难。香港天文台与西北航空公司合作，全球首创向航机直接传送风切变量据，令正在驾驶的机师自动获得实时气象信息，加强飞行安全。

　　除了西北航空，天文台透露，目前有两间航空公司表示有意采用这项服务。

　　天文台高级科学主任宋文娟表示，2004年曾做调查，结果发现机师认为最重要的气象信息是风切变，天文台于是研究提升传送信息的技术。

　　全球航空公司之中，只有西北航空自行开发了一套系统，可以在地面将风切变的信息直接传送给机师。天文台与航空公司于2006年试验，通过天文台计算机，将恶劣天气的风切变信息，传送给西北航空的计算机，再传给机师。因反应理想，天文台去年再加入晴空天气的风切变信息，令服务更全面。

　　目前，当飞机起飞或降落前约10分钟，香港民航处的航空管制人员会通过无线电广播，将风切变信息传送给机师。至于飞机飞行途中，则只能通过“自动航站情报系统”传送风切变信息，每小时更新一次。

　　宋文娟指出，操作起飞及降落的程序极为繁复，机师要兼顾大量工作，未必有时间主动要求提供风切变信息。西北航空自行开发的软件，可以在降落前40分钟内，将达到一定强度的风切变信息，以实时的方式自动传给机师，让机师有更多时间应变，减低意外的风险。

　　机场目前有两套探测风切变的设施，其中一套是多普勒雷达，可探测恶劣天气下产生的风切变，另一套是激光雷达，用作探测晴空下的风切变，两套系统共探测逾90%风切变。天文台也可向其它航空公司提供这项服务，但由于自动传送风切变信息的软件由西北航空开发，其它航空公司的机师须主动提出，才可获得相关信息。