大货车被火车拦腰撞翻(图)

吊车将被撞货车吊离火车轨道。昨日早晨7时,一辆货车行至黄埔塘口时撞上一辆货运列车,十几吨重的货车被掀翻在地,并被沿铁轨往前推行了两米多。货车上两名司机自行从驾驶室窗户爬出来,未受伤。出事路口无任何警示标志及阻挡设施。本报记者范舟波摄

　　火车撞货车 推行两三米

　　本报讯 （记者 陈良军）货车快到轨道时，王师傅刻意看了一下，火车还停在院子里；但等他开上铁轨时，火车已经从左侧直逼过来。昨晨7时左右，王师傅驾驶的货车在黄埔塘口被一列货运列车撞翻，并被推行了两三米，所幸没有造成人员伤亡。据悉，出事路口没有任何警示标志和阻挡设施。

　　[车主]车上铁轨火车逼来

　　车主、当时坐在副驾驶位的凤先生一直埋怨出门太晚。从塘口到广州经济开发区很近，只要赶在上午8点前把货送到就行，所以直到早上6点50分，王师傅才把货车开出塘口停车场。

　　车子自北向南先穿过了4条铁轨。这些是货运场的轨道，平常只有货运列车通行。道岔旁边还有一个保安亭，有人在这里专门负责铁轨前那道栏杆的升降。货车顺利地通过了4条铁轨。再往前30米左右，又是一道铁轨，一路延伸进了路边的广州粤华仓库。当地居民说，平常这条铁轨上很少有火车运行。铁轨进仓库的地方有一道铁门，也经常都是关着的。但是王师傅很不走运，赶上了这次铁门洞开。

　　“我们的车快到铁轨时，我还看了一下，发现一列火车在仓库里，但是看不出是停的还是动的，”王师傅说，他想了一下，既然火车离自己还有几十米距离，就继续开着车子上了铁轨。

　　这辆中型货车自重5吨，还载有近8吨重的高岭土，在铁轨上开起来缓慢而踉跄。王师傅说，他当时的车速只有每小时10公里。所以上了轨道后，他发现左侧仓库里的火车原来是动着的，而且正在向货车逼来。

　　[险情]加油前冲仍被撞翻

　　此时，手握方向盘的王师傅已经别无选择，他的左边是火车，右边没有路，后退已经来不及，“要是停着不动，那肯定更加危险”，于是，他加大油门，打算冲过去。但是，火车的汽笛声已经在他耳边响起。

　　火车头撞上了货车侧后部，将10多吨重的车子当场掀翻在地，车尾更是被沿铁轨往前推了两米多。车厢里，高岭土的白色粉末部分散了出来。幸运的是，王师傅和凤师傅均毫发无损，从驾驶室的窗户里爬了出来。

　　凤先生事后说，他们的货车开上铁轨时，没有看到任何警示标志，没有栏杆，也没有人在旁边看守，“要不是火车速度慢，后果不堪设想”。

　　上午10时许，被撞的货车经过工人长时间搬走货物后，终于被吊离铁轨。铁路工人则忙着挖开铁轨下的石块，这次撞击使得铁轨下的枕木断掉。

　　[疑问]铁轨为何不设警示标志？

　　在附近看守铁轨的人员介绍，粤华仓库里的铁轨一般没有人看着，仓库里要用火车出货时，就会打电话到附近的铁路调度室，调度室里就派人打开仓库的铁门，并会站在门口看着火车开走。

　　但是昨天，铁门打开的时候却没有见到人在旁边。记者就此求证于附近的调度站时，对方表示出事铁轨并不在他们的管理调度范围内，所以对该铁轨平常如何放行火车概不知情。

　　粤华仓库的人员在事故清理后则赶紧关上了铁门。面对记者的提问，他们都拒绝回答。事故当事人凤先生称，到场的铁路公安向他透露，曾多次要求粤华仓库在铁轨边设立警示标志，但对方没有照做。