有了汽车，不能丢了自行车！

　　来源：山西新闻网 山西日报 进入论坛手机读报

　　春暖花开，空气清新。有一天笔者汽车被人借走，偶尔骑自行车上街。忽觉骑行自如，精神百倍，有神清气爽的感觉。于是生出几分有关汽车和自行车的喟叹。

　　在我国，自行车数量和骑自行车人数居世界首位，因而被世人公认为头号自行车大国。而与此形成鲜明对比的是，如今自行车的生存环境每况愈下。越来越多的人开始放弃骑自行车。

　　在某种程度上可以这样说，汽车与自行车在这些方面是一种此消彼长的关系。随着经济的发展，自行车对经济的影响力明显弱化了。而从自行车道被挤占，，从停车地方少到配套服务少，再到自行车确实在路远及雨雪天存在不方便等等，无异于一道道冲击波，淡化着人们对自行车的关注和依赖心理。试看我们城市的大街小巷，除了学生，骑自行车的还有什么人？

　　汽车产生的大量废气，带来的频繁拥堵，停车位的日趋紧张，既给车主们带来新的不便，大大提高社会成本，又对环境污染带来相当大的影响。这使人们从更高的层面上看到了自行车的价值所在。在西方一些发达国家，许多人，特别是一些中产高产阶层人士骑起了自行车。骑自行车，是在实践着文明和环保的理念，骑自行车的人，也是讲文明和有修养的一种体现。

　　骑自行车不但环保安全，而且有助于锻炼身体、呼吸新鲜空气，促进健康。因此，我们不仅仅要有这种理念层面的更新，还要有实际管理导向的鼎立支持。希望政府部门和一些单位为骑自行车的人提供各种方便和服务，比如拓宽自行车道，建大容量停车设施，一些道路只对自行车开放，出台各种措施鼓励人们骑自行车等等。我们相信自行车的回归，对于社会发展进步来说，是一件大大的好事。

　　当然，我们不是反对发展汽车工业，毕竟汽车是经济发展、物质生活提升的象征。但鉴于国情以及环保等方面的考虑，在交通工具的选择上，我们是不是更机动灵活。不要非此即彼，好象只要有了汽车，就应该完全抛弃自行车。应该各取所长，力求达到最优。比如，距离近的尽可能骑自行车，开车的人每月少开一天车或多骑几天自行车，以实际行动推动文明与环保等等。

　　童 达

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