南昌铁路西环线明年10月通车 过境货列不再入城

　　明年实现货列过境不入城

　　南昌铁路西环线预计2009年10月通车 总投资27亿元

　　本报讯 记者邹文彪、实习生高欢报道：昨日，从南昌有关方面传来消息，投资总额27亿元、江西省重点建设项目——南昌铁路枢纽西环线预计在明年10月建成通车。

　　22个深水桥墩下月出水

　　南昌枢纽西环线是由铁道部投资的新建项目，在京九线乐化站南端引出，沿京九铁路西侧南下，下穿昌九高速公路，沿西外环高速公路向南行进，跨赣江绕过南昌县小蓝经济开发区接入向塘站。

　　西环线沙田赣江特大桥是整个西环线的控制性工程，直接制约着西环线的工期。大桥供京九铁路货运列车专用，其中横跨赣江水面长度1.6公里，是目前南昌已开工和正在建设的六座过江大桥中跨水面最长的一座。桥全长约9000米，一共有244个墩台，其中横跨赣江段有22个深水墩台。深水墩台施工段平均水深在10米以上，最深的达到13米，施工要抢在赣江枯水期完成。22个深水桥墩预计下月底全部出水面。

　　施工方法堪称“博物馆”

　　一般来说，一座大桥施工会用一两种施工方法，而西环线赣江特大桥却运用了多种方法，堪称桥梁施工的“博物馆”。

　　大桥钻孔平台主要有4种类型，分别为钢管型钢平台12个，筑导沉井6个，钢套箱围堰平台3个，筑导平台1个；围堰类型有4种，分别为直径20米的圆形沉井6个、直径22.2米的圆形双壁钢套箱5个、矩形钢套箱9个、钢板桩1个；从施工顺序上，又分先桩后堰法工艺17个，先堰后桩法工艺5个；梁部类型有3种，分别为50米支架法现浇简支箱梁、48米预制节段湿法拼装梁、120米跨悬灌梁。

　　过境货列将不再入城

　　南昌铁路枢纽西环线设计起点为京九线乐化站九龙端，终点为京九线向塘站北端，正线长61.659公里，全线按120公里/小时标准设计，为双线电气化铁路。南昌铁路枢纽西环线是缓解京九线、南昌枢纽日益紧张的运输能力，解决京九线货车绕出南昌城而建设的枢纽重要货运通道。西环线的建设将促使南昌至向塘段实行客货分线，彻底解决客货列车相互干扰的制约现象。西环线主要投入货物运输，过境的货运列车不再进入南昌城区。