人民网上海3月24日电(记者沈文敏)作为国家战略的上海国际航运中心洋山深水港,自2005年底正式投入营运以来,已经累计完成集装箱装卸作业量超过1000万标准箱,年作业天数达到362.5天。
目前,上海已建成洋山深水港一期、二期、三期A标等13个集装箱泊位,4350米的码头配备了47台桥吊,其中包括22台双40英尺双起升桥吊,成为具有国际一流水准的现代化集装箱港区,突破了上海港长江航道水深不足的发展瓶颈,发挥了规模效应、增强了枢纽港作用,提高了上海港的国际竞争力。
尤其是洋山深水港水水中转正不断提高,达到了50%,其中,国际中转比例达到10%,分别比上海港平均水平高出14%和5%。而且洋山深水港作业效果也日渐显现,继去年5月18日之后,今年1月3日洋山深水港再次创造了集装箱装卸船时量850.53自然箱/小时和桥吊单机最高效率123.16自然箱/小时世界记录。
据介绍,上海港今后的重点之一就是做大水水中转业务,将其区位优势进一步转化为竞争优势,针对陆路运拥堵加剧的现状,积极采取措施发展水上运输,推行支线班轮化运输模式,提高码头运营效率,使更多的船公司在上海港开辟国际航线和发展中转运输,将上海港发展成为东北亚集装箱水水中转母港。
据透露,今年年底,洋山深水港三期B标码头3个泊位1250米岸线也将建成并将投入试运行。届时,洋山深水港区的积聚和辐射功能还将得到进一步的释放和增强。
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