中国首起长江航道损害赔偿案武汉海事法院开审

　　中新社武汉三月二十七日电 (艾启平樊斯坦王志强)武汉海事法院二十七日公布，中国首起长江航道损害赔偿案在该院开审。院方表示，此案体现了有关部门代表国家积极行使诉权，表明司法机关在当前保护生态环境中，承担着重要责任。

　　二00七年十一月二十一日，重庆万州区圣发船务有限公司所属的“圣通八一八”机驳船满载三千四百吨燃煤，下水航行至长江中游监利窑监水道搁浅。事故造成上下水四百余条船舶长时间滞留，加剧了泥沙淤积，严重破坏了航道。二00七年十二月十八日，长江武汉航道局将重庆万州区圣发船务有限公司诉至武汉海事法院。

　　庭审中原告认为，监利段窑监航道维护水深二点九米，但被告从自身利益出发，在原告依职责向社会发布航道公告，告知航行船舶应遵守公布的航道维护尺度配载航行的情况下，擅自加载超过该航道标准维护尺度(吃水三点四六米)航行，导致船舶在航道中搁浅，严重影响了长江航道的安全航行，致使原告为恢复该处航道条件增加大量费用，被告应依法承担其恢复和养护航道费用十八点六万元人民币。

　　被告认为，船舶航行及装载依据相关法律规定，并取得相关海事部门的船舶航行签证，没有主观过错。事故系船舶驾驶员的失误所致，且没超过航道实际维护水深。维护航道通行，是被告职责所在，且维护费用由国家专项拨付，不应再就此费用向营运船舶收取。

　　目前，长江干线大部分河段未经系统整治，仍处于天然状态。尤其是每年十一月至次年四月枯水期，长江中下游航道便会出现浅情，航道部门要投入大量的成本才能保障航道畅通。特别是去年遭遇五十年一遇的秋旱后，荆江河段的沙市太平口、监利窑监等水道淤积严重，靠挖泥船疏浚通航。

　　该案庭审受到社会各界的广泛关注。据了解，该案将于近期择日宣判。