中国造“动车组”进入批量生产 将用于京津城际

　　《瞭望》文章：中国造“动车组”再提速

　　世界上只有少数几个国家能造时速350公里的动车组

　　文/《瞭望》新闻周刊记者李俊义王晔彪

　　4月11日上午11时，中国首列国产时速350公里的CHR3“和谐号”动车组在唐山下线。

这是继去年底国产时速300公里动车组下线后，我国铁路技术装备现代化取得的又一重大成果，从此，中国成为世界上仅有几个能够制造时速350公里高速铁路移动装备的国家之一。

　　据本刊记者了解，该车型已进入批量生产阶段。此次首批下线的前3列动车组将在北京奥运会召开前驰骋在京津城际铁路上。预计2009年底之前，将有57列CRH3型动车组陆续下线投入运营。

　　新下线的CRH3动车组的技术特点是8辆编组，4动4拖，采用电力牵引交流传动方式，最大牵引功率8800kw，运营时速350公里，在牵引系统、制动系统、高速转向架、车体空气动力学等方面技术先进、成熟，处于当今世界领先地位。

　　在引进世界高速动车组成熟技术的基础上，CRH3型动车组适应中国铁路客运需求特点，进行了优化设计。根据动力学原理，设计的车体外形呈流线型，降低了动车组的空气阻力和噪音。铝合金车体采用轻型铝合金材料焊接而成，使用寿命可达20年以上。采用高速转向架、防撞车体结构和独特的防火设计结构，不仅具有速度快、乘坐舒适的特点，还具备极高的安全性能。配备车载技术诊断系统，可以高效率地完成对各种功能设备故障的检测、预报和排除。具有良好的密封性能，可以使旅客免受列车高速会车，以及通过隧道时车外压力波对车内的影响。

　　另据介绍，该动车组由1辆一等座车、6辆二等座车和1辆带有厨房的二等座车组成，全车定员557人。内部结构典雅，每辆客车内部用玻璃隔断，具有通透感的视觉效果，视野开阔。和谐分布隐形光源的照明系统，可旋转式座椅和旅客信息中心、多媒体影视系统等，增加了旅途信息和娱乐功能，可最大限度地消除旅客疲劳。列车设置有航空式餐饮设施、残疾人卫生间、轮椅存放区、婴儿护理桌，体现了以旅客为中心的设计、制造理念。车内装饰材料100%达到国际相关环保标准，为旅客提供了绿色环保的乘车环境。

　　近几年来，我国铁路部门按照“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的总体要求，坚持“引进、成熟、经济、适用、可靠”的技术方针，把原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新结合起来，成功引进了世界上最先进的时速200公里、300公里动车组技术、大功率电力和内燃机车技术，实现了全面引进核心技术、最低价格引进和国产化目标。

　　据中国北车集团总经理崔殿国介绍，唐山轨道客车有限责任公司是国家首批103家创新型企业试点单位之一，也是铁道部确定的高速铁路客运装备制造基地之一。自2005年12月27日起，唐山轨道客车公司同技术支持方德国西门子公司合作，根据我国铁路技术装备现代化的发展要求，引进当今世界顶级的高速动车组先进技术，通过消化吸收再创新，构建起了时速350公里动车组的产品技术平台。

　　参加下线仪式的国家发改委副主任刘铁男说，“和谐号”下线，标志着我国铁路装备制造业跻身世界前列，填补了装备制造业的一项空白，对推动我国产业优化升级、实现我国制造装备产业由大到强的进程，具有战略意义。