广州至山东列车暂未受影响 上海火车站一切正常

T195次列车车头严重损毁。

　　脱轨列车超速51公里/时

　　由北京开往青岛的下行T195次旅客列车，运行至山东省境内胶济铁路周村站至王村站间脱轨，机车后面第9至17节车厢脱轨。

　　脱轨尾部车辆侵入上行线，与上行线由烟台开往徐州的5034次旅客列车碰撞，造成5034次列车机车及机车厢后部第1至5节车厢脱轨。

　　昨天凌晨4时48分，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东省境内胶济铁路周村至王村间脱轨，与烟台至徐州的5034次客车相撞，胶济铁路交通暂时中断。

据了解，胶济线周村至王村区间限速为每小时80公里，而北京至青岛的T195次下行通过时却达到每小时131公里。铁道部表示，力争今日上午8时胶济铁路恢复通车。

　　文/综合新华社、央视报道

　　铁道部新闻发言人王勇平透露，4月28日4时48分，由北京开往青岛的下行T195次旅客列车，运行至山东省境内胶济铁路周村站至王村站间，发生列车脱轨事故，机车后面的第9至17节车厢脱轨，其中尾部车辆侵入上行线，与上行线由烟台开往徐州的5034次旅客列车相撞，造成5034次列车机车及机车后第1至5节车厢脱轨。

　　据有关部门初步调查显示，这是一起人为责任事故。

　　紧急预案启动 现场指挥部成立

　　事故发生后，铁道部与山东省委、省政府已迅速启动紧急预案。山东省立即从事发地及周边地区组织公安、卫生、武警等赶赴事故现场进行救援。铁路部门迅速组成事故伤亡人员抢救、治安管理、事故调查、善后处理等应急救援工作组，全力开展救援工作。

　　昨天，“4·28”胶济铁路重特大交通安全事故现场指挥部成立,国家安监总局局长王君任事故调查组组长。

　　4名法国人受伤一人伤势较重

　　媒体在事故现场了解到,在这次事故中，已有4名法国人受伤，其中1人伤势较重。另悉，受施工影响，发生事故的胶济线昨日起刚刚实行新的列车时刻表，青岛开往北京、上海、济南的动车组都受到不同程度的影响。

　　最高检调查小组到达现场

　　昨日，在接到相关部门的事故情况通知后，最高人民检察院铁路运输检察厅主要负责人会同渎职侵权检察厅有关人员迅速组织事故调查小组奔赴火车相撞事故现场。而在此之前，山东济南铁路运输检察分院、青岛铁路检察院已经赶赴事故现场进行调查。

　　疏散：滞留旅客通过公路转运

　　28日凌晨，胶济铁路客车脱轨相撞重大事故发生后，造成胶济铁路运行中断，被滞留的旅客只得通过公路进行转运。昨天，在济南长途汽车总站，出现了前往青岛的旅客大量滞留的现象。山东省交通部门正全力调集省内运力资源，最大限度疏散旅客。

　　济南长途汽车总站是山东省内最大的长途汽车站。由于临近五一，出现了旅客出行高峰期，山东省交通部门已启动紧急情况预案。济南长途汽车总站昨日一早就进入了应急状态，车站在每天12个班次的基础上，昨日上午派出6个班次加班车，中午1时左右又有两辆加班车开往青岛。济南开往青岛的发车密度已经由40分钟一班改至20分钟左右一班。

　　影响

　　广州至山东：列车暂未受影响

　　昨日凌晨山东境内胶济铁路线上发生两列火车相撞事故后，五一准备回山东探亲的市民对于广州出行山东的列车正常运行是否受到影响备受关注。记者昨日从铁路部门了解到，目前广州只有一趟列车走胶济铁路线到达山东四方（青岛），但昨日事故发生时，这趟列车正好未经过该地段。目前广州往返山东的火车仍能正常开行，市民不用担心。

　　据介绍，目前从广州出发的列车只有三趟至山东境内，从广州东站开车的T161次列车是唯一走胶济铁路线的一趟，但凌晨4时48分胶济铁路线发生列车相撞事故时，这趟列车才开到江西与湖北交界地段。

　　据悉，从广州火车站出发前往山东境内的只有一趟列车T180次，终点站是济南，但济南只是胶济铁路线的一个起点，只有继续东行，才走这条线，因此这趟列车目前也没有受到事故的影响而晚点。

　　上海火车站：尚未有晚点信息

　　胶济铁路火车相撞后，记者在上海火车站了解到，列车发车情况一切正常，并未受到影响。

　　28日，上海开往青岛的K294和D76次列车正常发车，前往山东方向的火车票也在正常发售。在车站广场，记者没有发现滞留人员。

　　由于从青岛开往上海的列车要在第二天上午10时左右才到达上海，上海火车站方面称，目前尚未有列车晚点的信息。目前，上海铁路局方面没有什么特别方案。

　　青岛火车站部分客列停运

　　由于此次列车相撞事故，昨日D608、D610、D56、K296次列车停运，青岛火车站已经开通窗口为相关旅客办理退票手续。

　　新闻背景

　　百多年胶济铁路

　　奥运前告别客运

　　本报讯 2008年奥运会之前，百年胶济铁路将告别客运历史，成为一条货运专线。一条连接济南、青岛的快速客运专用铁路正在建设。客运专线开通后，济青间列车运行时速将由160公里提高到200公里，动车组运行时间仅需2.5个小时。

　　1904年建成通车的胶济铁路是横贯山东的运输大动脉。与邯济线一起构成晋煤外运的南线通道，是青岛、烟台等港口的重要疏港通道，连接着目前山东经济最为发达的济南、淄博、潍坊、青岛等大中城市，长期以来客货混跑，繁忙异常。

　　史上铁路事故之最

　　世界上一次性死亡最多的铁路事故：

　　是印度1980年6月发生的巴格马德大桥事故。当时一列九节编组的客车正行驶在加尔格达西北约250公里的巴格马德大桥上，突遇旋风，七节车厢被吹落到20米深的河水中，先后打捞出一千多具遗体。

　　我国有记载以来死亡最多的铁路事故：

　　1981年7月9日利子依达事故。由于暴雨引发泥石流，成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被冲塌，正在通过的442次列车坠入大渡河内，造成130人失踪和死亡。

　　我国死伤最多的人为责任铁路事故：

　　荣家湾列车相撞事故。1997年4月29日，昆明开往郑州的324次客车运行到京广线荣家湾时，与停在该站长沙开往茶岭的818次旅客列车相撞，造成乘务员和旅客死亡126人，重伤45人，事故原因是信号工在检修道岔时未及时将拆下的二极管封连装置复原，导致信号显示错误。

　　我国死亡外籍人士最多的铁路事故：

　　1988年3月24日，南京开往杭州的311次旅客列车，运行到沪杭外环线匡巷车站，由于列车冒进信号，与正要进站的长沙开往上海的208次旅客列车发生正面冲突，造成旅客及职工死亡28人，重伤20人，其中日本旅客死亡27人，重伤9人，轻伤28人。

　　胶东铁路之前发生的最大铁路事故：

　　今年1月23日20时48分，北京开往四方（青岛）的D59次动车组列车运行至胶济线安丘至昌邑间时，发生了重大路外交通事故，造成18人死亡，9人受伤。调查查明，负责施工的施工队是没有资质的包工队，违反铁路运营的多项规定，导致惨祸发生。