京沪高铁济南段开工动员 拆迁难度较大工期紧张

　　京沪高铁济南段开工动员大会召开

　　济南段正线长约65.9公里 途经4区6个镇和1个办事处

　　本报4月30日讯 (记者 王爽 实习生 胡三平)京沪高速铁路济南段开工动员大会今天召开。

　　京沪高速铁路起自北京南站，途经天津、济南、南京，至上海虹桥站，全长约1318公里。

山东省范围内正线长约358公里，共设德州、济南、泰安、曲阜、枣庄5个车站。其中，济南站为到发站，其余为中间站。我市是京沪高速铁路山东段跨行政区域比较多的一个市，线路主要通过槐荫(13.7公里)、市中(13.4公里)、天桥(7.9公里)、长清(30.8公里)四个区，共6个镇和1个办事处，正线长约65.9公里。济南段重点、难点工程项目突出，有黄河大桥、济南高速客站、济南枢纽、跨济兖公路大桥、西渴马隧道等工程项目。山东省境内，我市拆迁数量最大，拆迁难度也最大，拆迁多为厂矿企业、住宅楼房，需征地4600多亩，拆迁房屋面积41万多平方米。同时，根据铁道部对全国铺轨基地的统一规划，从沧州到徐州444.8公里的铺轨任务，由天桥区桑梓店铺轨基地承担，铺轨从催马庄线路所引入向两侧分别铺设。济南段工程工期紧张，工期控制成功与否关系到沧州至徐州段，乃至全线整体工期目标是否实现的关键。

　　会议要求，全市各级要统一思想，顾全大局，充分认识京沪高铁建设的重大意义。全力以赴做好群众的思想工作，重点做好征地拆迁工作，严控各类违法建设和乱栽乱种，为施工创造良好环境。要切实加强对高铁建设的组织领导，强化市、区、镇(办)三级协调领导小组的作用，调集精兵强将，全力以赴推进工程建设。

　　副市长邹世平代表市政府与四区政府签订济南市京沪高速铁路建设工作责任书，市政协副主席崔大庸出席会议。