货车被追尾撞上渡船 现场采访遭受多方阻挠(图)

被追尾的货车“咬”住了渡船边缘。

与渡船相撞的货车被从船上吊起。

虽然离开了渡船，可货车车头受损不轻。

 　　货车被追尾后撞上渡船，一名司机被困；多部门紧密合作，4小时排除险情

　　吊车挥臂，事故货车被拖离渡船

　　■ 苑长军 唐辉吉

　　5月3日下午，南宁市青秀区伶俐镇某码头出现一起事故，一辆载满甘蔗的货车即将上渡船渡江时，被后面货车追尾撞上渡船，造成一人被困，货车和渡船动弹不得，情况很危险。消防、糖厂和急救部门密切合作，奋战4小时排除险情。　

　　货车被追尾撞到渡船边

　　当晚8时40分，记者赶到事故现场，看见一艘渡船停在江边，一辆大货车车头撞在渡船的栏杆上，左边车头受损较为严重，吊车将在货车的甘蔗，起吊到其他空车上，十几名工作人员协助吊车作业。

　　记者辗转联系到事故中在后面追尾货车的李司机。李司机说，当天下午5时30分，他开车准备拉甘蔗到伶俐镇糖厂，行驶到码头坡路时，突然刹车失灵，追尾了前面准备“乘坐”渡船过江的货车。该货车撞上渡船的栏杆，司机被困驾驶室。他立即拨打电话报警。

　　伶俐镇糖厂一不愿意透露姓名的工作人员说，事故发生后，他们立即赶到现场施救被困司机，而司机的腿部和脚被卡，事故地点发生在江上，加大了施救难度。他们多次尝试未果，只好报警求助。撞上渡船的货车经过剧烈撞击后出现故障，无法启动脱离渡船。事故发生后，该码头便停止使用，几百辆拉甘蔗的货车只能通过另外一个码头渡江，导致堵车长龙近两公里。

　　奋战4小时排除了险情

　　记者从相关部门了解到，消防部门接警后立即出动两辆消防车和10名消防官兵，当天下午6时35分紧急赶到现场救援。消防官兵对变形的货车驾驶室，利用破拆工具破拆夹住司机的货车部件。经过十几分钟的努力，消防官兵终于将被困司机救出。据了解，被困司机受轻伤，身体无大碍。当天，消防、糖厂和急救部门紧急合作，奋战4个小时终于排除了险情。

　　伶俐镇糖厂农务科一姓黄的工作人员说，事故发生后，糖厂立即派出保卫科、维修中心和农务科等4个科室的几十人，赶往事故现场救援，多次尝试未救出被困司机。他们分别通过电话联系保险公司和报警，并派出吊车和铲车救援。消防官兵救出被困人员后，他们用吊车清理事故车辆上的甘蔗，再用吊车将事故车辆拖离渡船。

　　当晚9时许，事故货车的甘蔗被全部转移。工作人员将钢丝绳拴在事故货车上，小心翼翼地将货车起吊到岸边。当晚9时30分，险情被排除。

　　码头坡路都有安全隐患

　　据了解，事故发生处一直没有桥梁，大量货车只能靠渡船过江运送甘蔗，而该处有两个码头。现场一货车司机说，由于码头有一段坡路，搭乘渡船过江的车辆很多，货车下坡时需屡次刹车，情况比较危险。他们将坡路存在安全隐患的情况反映给糖厂，但情况一直没有解决。

　　伶俐镇糖厂一姓陈的工作人员说，这两个码头都是用于货车运送甘蔗，专门用于生产的，每天有运送甘蔗渡江的货车达1000车次。平时，每天只有100多车次其他车辆渡江。五一期间，渡江的社会车辆大增，造成渡江工作压力大增，这也是导致事故发生的间接原因。

　　伶俐镇糖厂某科室负责人说，一般的码头都存在坡路，当然也存在安全隐患。几年前，一辆载有甘蔗的货车因刹车失灵，直接冲进江里。根除隐患就要建桥，由于各种原因暂时无法建设桥梁。他们提醒司机要小心驾驶：出车前检修车辆，及时排除安全隐患；车辆行驶到码头的坡路时，司机一定要提起精神，千万不要疲劳驾驶。　

　　记者采访被人多次阻拦

　　这起事故发生后，记者赶到现场采访时遭受多方阻挠。当晚8时20分，记者赶到码头，询问事故发生地点。码头上的保安称，事故发生在对岸的码头上，建议乘船到对岸了解情况。渡船启动后，记者从乘船人员口中得知，事故发生地点却在距离保安所在码头500米远的同一岸边的另一个码头。

　　乘渡船返回码头，记者准备乘车赶往事故地点，却再次遭遇保安的阻拦。该保安拦在车前称，前面不通行，让记者一行绕路行车。记者说明采访事故一事，该保安仍站在车前，坚决不放行，该局面僵持了两分钟。记者随行司机将车头偏打，才脱离了该保安的阻拦。保安拦不住，立即联系事故地点的相关人员阻拦。

　　由于停在事故地点的车辆较多，随行司机在距离事故地点200米处停车。记者刚下车准备步行采访，一名穿制服的保安立即走过来伸手阻拦，并称“领导不让进入现场”。绕开保安的阻拦，记者抓紧时间到现场，保安再次跑上来伸手阻拦。

　　记者多次解释终于再次摆脱阻拦，进入事故现场了解情况。一名工作人员刚要介绍有关事故的情况，一名戴着眼镜、身穿咖啡色衣服的男子大喊了一句：“不许乱说。”记者先后向10多名现场人员了解情况，而身后跟随的一男子不断喝止相关人员说明情况。记者找到戴眼镜的男子，该男子称，他是来看热闹的，根本不了解情况。至于为何喝止他人介绍情况，该男子却一直没有说明原因。