实行了9年的“五一”黄金周，今年缩水成“小长假”。许多著名景点的人流和商业收入，似乎都少了点“井喷”的兴奋。然而，刚刚通车的杭州湾跨海大桥是个例外。
“五一”期间，杭州湾大桥因车辆拥挤、险情频出而引人关注。
拥挤，不光是因为开通第一天车流量就接近设计饱和量，更因为开车人不顾“桥上严禁停车观光”的规定，纷纷放慢通行速度，不时变道，以便领略跨海大桥风光。紧急停车带成了观光、拍照临时停车场，有人抱着孩子爬护栏，有人对着大海“方便”，有人乱扔垃圾……
跨海大桥这面镜子，照出了一些游客的文明素质差、缺少公德心。凡此种种陋习，这些年来一直饱受诟病。那么，我们该如何因势利导，尽可能地减少不文明现象呢？有没有比指责更见效的办法，比如，能不能从硬件设施和软件设计上减少“不文明”、不安全事件发生的几率？
杭州湾跨海大桥这面镜子，是否还照出别的一些什么？此桥的设计建造，在长三角地区一直是牵动人心的大事。对于沪浙两地政府和企业，它或有诸多经济上的重大意义，但对普通百姓，更多记住的是报道中那36公里的海中壮景。大桥选在“五一”开通，自然被视为新的旅游观光去处。如此背景，一纸“规定”和“严禁”，恐怕很难奏效。看看那些宁可被扣分、罚款，也要留下纪念性一刻的游人，只能让人又好气又好笑。
一座从设计到建造克服了众多技术性难题、创下许多“世界第一”的宏伟工程，能不能在开通之际想得更周到、更具有人文情怀呢？
比如，让海中观景平台与大桥通车同步使用；在开通时充分考虑到人们对大桥的情感需求，临时规划“停车场”和“观光台”……
只有“禁止”似乎是不够的。不久前，上海刚刚拆除了位于延安东路外滩的一处高架上行匝道。这一原本为疏导车流而建的匝道，因能一眼尽收黄浦江两岸美景，而被人称为“亚洲第一弯”，尽管有诸多交警严管、提醒，人们仍将这里当成“观光胜地”，不惜放慢车速，结果导致整条道路的拥堵。最终，有关部门只能痛下决心，拆了匝道，还景于更多的观光步行者。如果在设计之初，更多考虑到人们的审美需求，原本可以避免这样的折腾。
如今，中国大地上有众多宏伟壮观的重大工程，不断刷新着各种纪录。然而，有些标志性工程亮相后，我们总是惋惜地发现，它们似乎缺少了些什么——有的开阔无荫蔽的广场，找不到垃圾箱，尚未养成良好习惯的人们难以做到为扔废弃物多费腿脚；新建成的现代化航站楼，没有考虑到候客的出租车司机也需要吃饭和方便；城市道路指示牌，为了与国际接轨只用编号，没想过“不太国际”的老百姓看不懂……
在粗制滥造工程比比皆是的年代里，“以人为本”只是一句口号。然而今天，在每一件工程的设计建造和管理中，注入人文关怀，才是一座建筑、一个工程能够获得成功、臻于完美的关键。尽管这些细节不像宏伟的工程外形那样壮观，却更温暖人心，也更能悄悄塑造人们的良好行为习惯……
《人民日报》(2008-05-06第05版) (来源：人民网－《人民日报》)
(责任编辑：黄芳)
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