广州市低收入群体对“拟限三轮车、手推车”反映强烈

　　“如果车被禁，生活就没着落了”

　　——广州市低收入群体对“拟限三轮车、手推车”反映强烈

　　继“禁摩”后，广州又传来了“拟限三轮车、手推车”的消息。由于两车的使用者多为小商贩或“以车为生”的流动人员，所以“禁两车”被很多市民称为“穷人为富人让路”。禁了两车以后，那原来以车为生的低收入群体的生活将成为一个急需解决的问题。三轮车主的“饭碗”

　　在中山大道西科韵路附近，平均一分钟就可以见到2辆载货三轮车在大路上艰难前行，每隔50米便能见到车头挂着“上门回收”牌子的人力三轮车。

　　张大叔是湖南人，来广州差不多十年了。刚到广州，一个老乡把三轮车卖给他，他就一直靠这三轮车回收废品、搬家拉货为生。“我们文化不高，只能出卖劳动力，就靠这辆车啦，没车真不知道吃啥。”他说。

　　每当天晴，张大叔就拉着三轮车出来。他一般把车停在中山大道与科韵路交界的路边，坐在三轮车上，打量着匆匆而过的行人。

　　偶尔会有人指着他车上的废纸来问价钱，张大叔都很热情地介绍着。当问到远的地方去不去的时候，张大叔拍一拍车子，“不怕，我有车！”张大叔很开心，他也是“有车一族”。

　　“那你一天能赚多少钱呢？”

　　张大叔“嘿嘿”地笑笑，“这个不一定的，（活）多的时候就多点，（活）少的时候就少点。”

　　“那最多的一天有多少啊？生意应该不错吧？”

　　“平时生意一般的（话），勉强够生活吧。最多的时候应该是学生毕业的那段时间吧，6月底左右，一天可以拉5、6趟，最少也有一百多。”说到这些，张大叔脸上露出了灿烂的笑容。“帮他们搬家还可以顺便捡些纸皮、不要的书、报纸等，不过那些一斤只能赚1角左右，赚得比较少。”

　　“如果真的禁三轮车，你怎么办呢？”

　　“禁三轮车？”大叔摆出一个不信的笑容，“不会的。”商贩的唯一依靠

　　林姨在棠下上社用小三轮车做小生意———卖山东煎饼。林姨是山东人，与老伴在广州靠着家乡的一点手艺赚钱糊口，一个月可以存点钱供家里的孩子读书。

　　林姨的小三轮车“麻雀虽小但五脏俱全”。车头挂着一袋袋要用的配料，如青菜、芫茜、葱花等；车身上一块木板盛着许多个盆子，里面装着酱料、酸豆角、配菜……木板旁边放着一个煤炉，一个个山东煎饼就从这里做好送到下班回来的白领手中。

　　林姨说，白天她老伴会骑着小三轮车去“进货”。为了降低本钱，他们都会走远点路到批发市场买材料。到了傍晚，两个人装好车就出来摆档。由于夫妇两人诚实信誉好，生意一直都不错，有时甚至还忙不过来。

　　听到可能会禁止三轮车上路的消息，林姨马上问：“会不会像"禁摩"那样见车就收的啊？”

　　林姨说他们夫妇俩都年过半百，身体又不是很好，搬搬抬抬这样劳动力强的工作又做不了，只能靠这小三轮车卖饼。要是三轮车禁了，那两位老人真的不知道怎么办才好了。

　　同在上社用手推车卖炒粉的王大伯说：“像我们这些小本生意，就是靠把车摆在路边不用付店租，才勉强有点钱赚的。如果车被禁或者被没收了，生意肯定做不下去了。那时候，自己还有家里孩子的生活就没着落了。”城市不能被汽车绑架

　　一名在高校任教的张博士认为，现在的广州，是一个被汽车绑架了的城市。广州的汽车越来越多，交通存在的问题也越来越明显，要解决交通问题，就要解决车的问题。大部分汽车在路上塞了，就归罪说是三轮车和手推车的问题，少数服从多数，问题就能解决吗？

　　广州市人大代表朱永平表示，如果广州市要限制人力三轮车等非机动车在部分道路通行，最好不要“一刀切”。

　　据了解，一些批发市场、车站、码头等，更是离不开三轮车、手推手搬运货物。简单禁止，一律使用机动车，会导致混乱，造成交通更为拥堵。