目前，宝成铁路109号隧道抢险进入降温和土石方清理阶段，隧道内一组抢险人员开动大型工程车清理土方，准备拖出隧道内的列车车体。到17日下午2时，隧道内温度已从200℃降到60℃。
塌方集水逼近徽县火车站 塌方地段距徽县火车站2公里，距略阳县城75公里，大塌方体多为巨石，塌方体沿江有150米长，宽约120米，总量约7万立方巨石滑落嘉陵江中，造成河道严重堵塞形成堰湖。
据悉，略阳县委、县政府负责人分赴沿江乡镇，督促群众紧急撤离河道，防止人身以及财产损失。塌方后集水约28万立方，目前回水已接近徽县火车站附近。
现场一组抢险人员采用大功率水泵从嘉陵江取水，向隧道内大量注水降温、稀释洞内有毒物质。另一组抢险人员开动大马力的推土机、掘进机，清理隧道内土方。
隧道南口抢险的是中铁一局集团，消防和防化部队官兵一直在严密监控隧道内险情，承担隧道北口抢险工程的是中铁电化局集团。目前，抢险施工队伍对水面高度进行了勘测，既要保证水面不能漫过316国道，还要保证临时驻扎在嘉陵江河道里的一个工作面的安全。
隧道内的列车车体被塌方压变形，抢险人员正清理土石，期望将车体从隧道内拖来。
4处同时注水降温 根据现场情况，抢险指挥部确定从南北两头和中间共4处同时注水降温。中部注水点须在湍急的河面上架设备，从坍塌的废墟上一直架设管道到半山腰的明洞。西铁局宝鸡供电段负责啃这块硬骨头。
落石导致原
80多米宽的嘉陵江水面减到4米左右，江水奔腾呼啸而下，轰隆作响，面对面听不清对话。宝鸡供电段近百人员，深入河谷底部，手拉绳索、脚踩圆钢，乱石中沿着陡峭山坡，人抬肩扛，将5条消防水带和
1 条胶皮管道架接到 100多米高的隧道口。
调运来的发电车抵达现场起， 20 多名电力工从发电车向河谷底部铺设 5 条共 200
余米电缆，为抽水泵的用电提供保证。
据介绍，到17日下午2时，隧道内温度已从200℃降到60℃。 记者高建平
