两岸人员往来17%通过海上客运航线

　　新华网福州5月19日电（记者来建强胡苏）记者日前从厦门大学台湾研究中心获悉，近年来，福建沿海地区与金门、马祖、澎湖等地的海上客运航线发展快速，其运载旅客量约占两岸人员往来总数的17％。

　　厦门大学台研中心副主任李非教授告诉记者，福建沿海地区与金门、马祖、澎湖等地的海上直接通航，是推动两岸经济直接往来的重要方式，也是两岸实现直接通航的前奏，截至目前，累计运载旅客280多万人次，约占两岸人员往来总数的17％。

　　两地海上客、货运航线于2001年1月2日开通，目前，两岸海上客运航线已拥有厦门至金门、马尾至马祖、泉州至金门3条定期客运航线和湄洲至金门一条不定期航线。

　　厦金航线是最早开通的“小三通”航线，载客量连年持续攀升，从2001年的2万多人次增至2007年的67．7万人次，累计约260万人次，成为两岸人员直接往来最重要的黄金水道；“两马”航线自2001年开通以来，载客累计近18万人次；2006年6月开通的泉（州）金（门）航线累计载客5万多人次；湄洲至金门属专案航线，每逢妈祖祭日，台湾香客以包船形式直接往返两地。

　　李非介绍，两岸海上货运航线自2002年2月起正式开通，先后开辟了厦门、泉州、漳州、大嶝、湄洲、围头、宁德、福州、南安至金门航线以及“两马”航线等10多条，直航货物大多数是碎石、石材、河沙、杂货等。

　　李非认为，两岸海上直航业务近年来航班密度明显增大，运送旅客量快速成长，不仅成为金马地区民众以及大陆台商往来两岸经济、便捷的一条黄金水道，也是台胞生命救助的“绿色通道”。通过“小三通”航线，两岸人员往来每人每次节省近1万元新台币，在途时间也相应缩短近一半。但是“小三通”航线主要是一条承运台商的特殊航线，远远不能满足两岸人员往来和经贸交流的客观需要，两岸实现全面、直接、双向“三通”势在必行。