通往重灾区三条生命线抢通四川交通系统158人伤亡
孟斯硕
时间就是生命！
抢修灾区重要“输血线”和“救命线”的公路，就是在抢救生命。为了汶川的兄弟姐妹，在这条“输血线”上，有158名公路抢修人员发生伤亡。
交通运输部公路司司长戴东昌昨日在参加中国政府网访谈时表示，在这次抗震救灾工作中，四川交通系统先后有158名人员伤亡。在最近两天时间里先后有2台抢修施工机械被泥石流掩埋，6台运输车辆在抢运旅客中失去联系。
但是用生命换回来的成果是显著的。到目前为止，通往重灾区的三条生命线，作为公路运输的主通道已经打通。
“第一条抢通的是通往汶川的大通道，它是在5月15日晚上9点30分打通。之后，相继在5月17日打通了从甘肃往南到茂县的北线，以及从成都经过都江堰到映秀的南线。”戴东昌表示。
据了解，汶川到茂县，两地之间大约还有7公里左右的公路未被打通。“如果没有大的意外，预计今天可以打通。”戴东昌表示，“未打通道路的50余个乡镇将成为下一步抢通的重点，由干线公路到乡镇，由点到线，然后向面上走，直至到乡镇到村。”
据新华社报道，汶川到茂县的公路已于昨日17时抢通。
截至5月18日，受四川汶川大地震灾害影响严重的180个乡镇中有131个乡镇的农村公路已抢通，但还有主要集中在北川、茂县、汶川、平武、什邡等山区的49个乡镇的15条农村公路正在全力抢通之中。
据了解，交通运输部先后派出5个救援小组奔赴震区前线，四川各级公路抢通力量和全国各地支援并奋战在灾区一线的公路抢通队伍共计2万余人，正在全力向重点乡镇的农村公路推进。
“交通运输部最首要的工作是抢通，接下来的工作重点就是保证道路通畅、保证运输通畅。”交通运输部新闻办副主任高强华告诉《第一财经日报》。
“四川地区的地形非常复杂，震中区域为河谷地带，这一地区主要为开山修路，所以在地震发生时，很多山体滑坡、泥石流等情况，把公路都堵死了，抢修非常困难。”中国科学地理所研究员张文尝介绍。
据戴东昌介绍，这次损失是非常巨大的，据不完全统计，仅仅是四川省目前的道路基础设施破坏和受损150亿元，将来恢复重建工作将在中央、国务院整个灾区重建规划指导下，在充分科学论证的基础上进行规划重建。
“四川地形和河北地形完全不一样，所以对比唐山地震，这一次交通运输部面临着更为艰巨的重建任务。现在抢通的这些道路为临时性的公路，是完全可以的。但是由于震后很多道路地质条件都会发生变化，这些道路的重新勘测、重新修建是不可避免的。”张文尝表示。
