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顶着瓢泼大雨 划出8个伊尔76停机位
升降飞机超过平时20％，双流机场为救命飞机开启绿色通道
为了往灾区最快最多地运输救灾物资，伊尔76，这种每年只在双流机场出现一两次的大型军用运输机，地震后每天要起降几十次。除了伊尔76，每天还有军用大型运输机和民航客机频繁起降双流机场。如何将数量超过平时20%的飞机科学地摆放在停机坪，双流机场绞尽脑汁，为救命物资的运输打开了一条绿色通道。
双流机场停机坪高度饱和
“机位分配是机场指挥中心的重要工作内容，也是遇到的最大挑战之一。
为大型军机开出绿色通道
执行急救飞行任务的主要航班伊尔76和运8没有专用停机位，如果占用现有民用客机停机位，能停10架民用客机的机坪面积，只能停4架伊尔76，使停机坪利用率大幅下降。同时，伊尔76进出停机位，只能依靠飞机自身滑行转弯。要保证这种翼展超过50米的大飞机转弯进出，而不擦挂其它飞机，就需要更大的停机位面积。地震的第二天，机场工作人员顶着瓢泼大雨，在机场B滑行道上划出了8个伊尔76临时专用停机位。
15日晚9时，机场指挥中心突然接到紧急通知，有10架运输救灾物资的运8货机，因为绵阳天气原因返航，需要紧急备降成都。当时停机坪已没有足够机位。机场指挥中心经过分析和实地勘察后，立即决定使用四川航空公司停机坪。为防止机位不够，又立即协调临时关闭一段A滑行道。20分钟后，第一架满载救援物资的运8货机平稳降落在双流机场。机场又将没有启用的货机坪打开，新增了6个可供伊尔76停靠的停机位，为救灾运输打通了绿色通道。
引导员为节约时间不喝水
“我们早一分安排好救灾物资和人员转运，灾区同胞就能早一分得到援助。”叶山惠是机场唯一一名女性引导员。为节约时间，为更多的航班带路，她尽量少喝水，节约上厕所的时间。
因为军方和外航航班对双流机场停机坪不熟悉，需要引导车在前面带路。一般双流机场引导车每天只引导5个架次航班，地震后需要引导的航班成倍增多。机场两辆引导车一刻不停，为刚刚降落的航班带路，让它们沿着正确路线最快到达正确停机位。截至5月18日，双流机场已安全保障运输救灾物资航班661架次，其中军用航班249架次。吕俊明王淼记者陶颖摄影报道
