5月20日下午15时44分，带着上海人民对灾区同胞深情厚意，又一列满载药品、医疗器械和衣被等物资的47520次救灾专列，从上海铁路局北郊站开出，奔向四川灾区。
特事特办高效指挥 灾情就是命令！
四川省汶川县8.0级强烈地震发生后，上海铁路局全面加强救灾物资运输组织领导，迅速启动抗震救灾应急预案，成立了由局长、党委书记任总指挥的抗震救灾指挥部，确保“信息畅通、反映快捷、指挥有力、调度有效”，为灾区抗震救灾提供可靠的运力保证。
该局加强调度指挥，调度所专门设立抗震救灾调度台，昼夜值班，对救灾人员和物资采取随到随运，快速放行等非常措施，确保最快速度送达灾区；建立救灾物资运输协调机制，局应急办负责对外沟通协调，主动加强与地方有关部门和单位联系，及时掌握路局管内各省市救灾物资的运输需求信息，及时与救灾调度台联系沟通，组织救灾物资快装快运。
局运输处、调度所负责人全面掌握管内救灾物资的列车运行情况，并负责与铁道部和相邻局做好对接。对地方政府、民政部门等单位的装车请求，对计划安排、空车配送、装车组织、车辆挂运过程，做到周密计划，精心安排，保证各个环节紧密衔接，做到了有请必应，特事特办，畅通无阻，迅速运达。
截至20日，上海铁路局已开行救灾专列近百列，装运救灾物资933车，其中帐篷60车，药品24车，矿泉水384车，消毒品3车，棉被衣服87车，军列102车，其他273车。
十趟军列紧急开出 5月13日12时30分，驻上海铁路局军代处接到上级命令：以最快的速度开行10趟军列，赴四川成都地震灾区投入抗震救灾。
一份军运任务通知书火速送到路局调度所：无锡南站开6趟军列，艮山门站开4趟军列。
时间就是生命。局长吴强、党委书记刘涟清迅速指示路局有关部门，不惜一切代价，全力以赴确保救灾军列快速开出。主管运输的副局长应慧刚坐镇路局调度所指挥，并亲自赴无锡南站检查军列装运情况。调度所主任杨平亲自盯台，按照最高等级指挥军列运行，确保以最快速度抵达灾区。
根据此次军运要求，10趟军列至少需要平板车246辆、客车69辆、棚车5辆。短时间内调集300多辆车，特调室主任钟建感到了空前的压力。
路局果断决定，停止全局所有普通货物列车的装车，就近回送空车，就地卸载重车。从当天下午至次日凌晨，特调万国林、叶荣才、邵龙发放弃休息，有的发命令，有的盯行台，紧急调集车辆。本局的平板车不够，请求铁道部支援。14日16时，由铁道部从南昌局调来的一列平板车驶进艮山门站。
5月13日14时，上海车辆段调度电话铃骤然响起：“请在当日18时前整修出开往成都方向的军列车底4组，次日6时前再整修出6组，合计70辆。”
命令简短、明确，没有丝毫回旋余地。一场与时间赛跑的整修车辆突击战瞬间打响。5月13日15时10分，3组17辆待修车辆驶入上海检修库。“军用列车检修过程要细之又细，作业环节绝不能出半点差错。”该段副段长徐进坐镇现场指挥。
查轴箱、换灯管、检验发电机，眼睛看不到的地方，大家就用手一点一点去摸，为了确保关键部件运转良好，35名技术人员检修完毕后，又争分夺秒对所有车辆的走行部进行一次全面润滑作业。
上千名官兵千里出征，车辆没有乘务人员不行，乘务人员不熟悉绿皮车性能更不行。“绿皮车我熟，就让我去吧。”值乘上海开往成都K282次的乘务员崔恒翼，因13日列车停运本可在家休息，但他却主动请缨，当起了军列值乘人员。车辆出库时间越来越近，一个个曾值乘过绿皮车的乘务员正从全段范围内向出乘点聚集。5月13日17时50分，4组车底整修完毕，提前10分钟出库。
时间就是生命，军列早一分钟开出，灾区人民就多一分希望。为最大努力压缩检修时间，前来增援的空调检修组人员在作业完毕后，主动帮忙装起了电风扇，处理绝缘故障。当夜进行车辆日常检修作业的8名职工在完成作业后，放弃下半夜休息，主动参加到抢修战斗中。5月14日凌晨4时05分，最后一辆空车检修完成，汗流浃背的检修人员回到休息室，这才吃起了方便面。从第一组车底进库，到最后一组车底出库，上海车辆段共用了不到13小时，10组70辆车底全部提前出库，陆续开往发运车站。
一分一秒钟不耽误 5月17日凌晨4时，两辆目前全军最先进的新型野战运血车从南京南站启运，紧急驰援四川地震灾区。车内载有南京军区部队官兵捐献的近10000毫升血浆、500个单位红细胞，可供近500人次伤员应急用血。
16日晚上23：30，南京南站得到上海铁路局调度所发运医疗设备的紧急通知后，迅速启动紧急预案。货运、装卸、车辆等有关职工采用各种方式在最短的时间内赶到车站。车站领导调整原有调车作业计划，按照优先原则先装车后办手续。
17日凌晨1：00，野战运血车进入车站货场。8名装载加固骨干和20名装卸工迅速作业，按各自分工严格按照装载方案进行装载堆码、捆绑加固等作业。考虑到照明不足，车站调来两辆汽车从左右两个角度打开头灯，确保装车照明。由于部队医疗人员需要随车同行，车站从安全角度出发，由车站领导亲自对四名医护人员进行押运安全知识培训。凌晨4时，救灾物资准时发运。南京军区总医院易黎明院长向车站表示衷心感谢：“你们的作风和军队一个样！”
5月18日清晨6点多，杭州南星桥站货场内喇叭声声，来自杭州市救灾办的一辆接一辆满载衣被、方便食品等物资的汽车鱼贯驶入站内。
此时，车站货场内已有20多辆部队运送救灾物资的汽车在卸车作业，车站当班的50多名职工都在紧张工作。面对这一情况，蒋柏铭站长立即作出决定：通知休班的干部职工到车站来义务加班卸车。
急促的电话铃声，在休班的干部职工家中接连响起。正要出门带儿子去看奥运火炬传递的材料工金晓芳，接到通知立即赶到了站里。在站内施工把关的材料工李瑞定凌晨才回到家里，闻讯后又返回了车站。半个小时左右，30多名休班的职工从家中迅速赶到了车站参加抢卸救灾物资的战斗。时间在飞快地流逝，所有参加抢卸救灾物资的干部职工连水都顾不上喝一口，他们肩扛手提将一件件救灾物资从汽车上卸下。经过约4个小时的紧张奋战，45车救灾物资全部被卸至货库。杭州市救灾办的同志感动地说：“铁路员工召之即来，来之能战，不愧为是一支有战斗力的铁军。”
一分一角尽现爱心 四川汶川大地震牵动着全国亿万同胞的心，也牵动着上海铁路局每一个干部职工的心。14日上午，该局党委召开紧急电视电话会议，决定在全局开展情系灾区献爱心捐款活动。全局各级组织立即行动，广大干部职工踊跃参与，涓涓细流即刻汇成爱的大潮。截至5月19日17时，全局共有17.9万人参与捐款，共计926万余元。捐款收集后，路局党政工团领导即刻赶赴上海市民政局，路局党委书记刘涟清代表路局全体干部职工把募集到的全部捐款送到民政局转交到灾区人民手中。
灾情危急，守望相助。14日上午9：15，该局党委紧急电视电话会议一结束，一个个献爱心捐款电话和一个个问询爱心捐款的电话在华东万里铁道线上同时汇成一片。全局各级工会组织立即组织人员，通过电话把职工向灾区人民献爱心捐款的方式通知到沿线的各个小站、工区。路局领导班子成员带头捐款，局属各单位领导和广大共产党员也纷纷带头，在第一时间为灾区人民捐款。合肥站副站长宣宏把刚获得铁道部“火车头”奖章奖励的3000元全部捐出。
全局离退休老同志也主动打电话要求捐款。离休干部李华源捐款1万元；95岁老战士朱亚，坐在轮椅上让儿子从家中推到徐州市红十字会，捐出6000元；94岁老红军杨衍宗在家人的陪同下，坐着轮椅来到局直属机关捐款2000元；年过九旬的老红军周义亭在医院的病床上看了电视，主动提出捐款2000元。这样让人感动的事例不胜枚举。
灾情牵动着奋战在运输生产第一线的广大职工。苏州站1343名职工全部参加了捐款活动；南京供电段许多在现场忙碌的职工，得知消息后，打电话托人代捐；徐州工务段许多出差在外的同志主动打回电话，请科室同志帮助先行捐助，并再三叮嘱不要遗漏；徐州车务段职工在捐款的同时，不少人主动申请献血，有的还到当地民政部门登记领养孤儿，以各种方式表达对灾区人民的爱心和支援……
(责任编辑：曾玉燕)
