26日上午10时，川航救灾001号专机从成都起飞，将35名汶川地震重病伤员转运至上海。主动申请执飞此次航班的是川航台湾籍机长王运德，“5·12”汶川大地震发生时，他执飞的航班刚刚降落成都。地震发生后，川航的20名台湾籍飞行员坚守岗位、主动请战，在危难时刻体现出浓厚的手足同胞情谊。5月12日至今，川航已组织了数十个救灾航班，圆满执行了游客和伤员转运飞行。
临危不乱地震时飞机安全降落 “8962马上脱离(跑道)……”无线电里传来双流机场塔台管制员急促的声音。
作为一名资深机长，王运德很清楚地记得自己执行航班的预计降落时间——5月12日14点27分，航班号正是3U8962。地震发生那天，他驾驶客机从上海返回成都。
14点28分，飞机前轮接地的一瞬间，猛烈的机身抖动让他感觉有点不大对劲。接着，他听到了塔台的紧急呼喊声。
这时，飞机仍以超过40海里的速度滑行……副驾驶何黎告诉机长：“来不及！没有时间！”因为如果飞机在高速的滑行中转弯，很可能会发生倾斜导致事故。有着丰富驾驶经验的王运德果断决定，在下一个出口右转脱离跑道，驶进滑行道。反推、减速，一阵干净利落的操作后，8962飞机最后停在了J号滑行道上。飞机虽然停了下来，但还是左右摇晃得很厉害。王运德形容这种摇晃，就像是坐小船出海，遇到一艘快船从旁边经过，浪花一层一层地激荡过来。“为什么我的飞机会摇晃得这么厉害？”透过驾驶舱，王运德还惊奇地看到，远处一大群旅客站在停机坪上，而停机坪是不允许旅客停留的。但在8962航班机舱内，没有感到太大异常的旅客们以为已经到站，纷纷起身拿行李。
职业的敏感让王运德意识到，一定发生了什么紧急状况。于是他通过话筒，直接向客舱广播：“飞机没有到位，请各位旅客回到座位。”他还用一句专业术语告诉乘务组进入紧急状况：“客舱组员各就各位。”
通讯中断他的冷静安抚了乘客 终于，无线电里传来了塔台指挥员的声音：“成都机场刚刚发生了地质灾害，所有飞机停在原地不动。”王运德迅速将这一信息传达给了旅客：“因为地震，请大家留在座位上，听候我的通知。”
这时，所有通讯中断，王运德也无法与公司取得联系。为了安抚乘客的情绪，他一遍又一遍地通过广播安慰乘客：“请大家平静下来，不要担心。我们已经收到了指令。如果按照指令执行，大家就会很安全。”王运德冷静的声音、有条理的组织迅速安抚了旅客慌乱的心。
很快，王运德看见了公司的3个机务人员走了过来。他马上请示塔台，要求原地撤离旅客。得到批准后，旅客开始有序地离开客舱。王运德带着机组人员来到客舱，目送每一名旅客安全离开飞机。在其他飞行员离开后，王运德回到驾驶舱又检查了一遍，最后一个离开飞机。
王运德刚经历了父亲去世的悲痛，深刻地体会到失去亲人的痛苦。他多次洒下男儿泪：“我不忍心看新闻。那里面每一个画面，我都看得很心疼、很难受。”为了表达自己的心意，王运德马上找到公司要求捐款。19日默哀的那一刻，他刚好飞到重庆，窗外喇叭长鸣。王运德一边流泪，一边不停地默默祝福：生命的离去虽然不舍，但活着的更要坚强。往者已矣，就让生者重新站立，在挫败中重建家园。
20名台湾籍飞行员集体请战 地震后，王运德也立即投入到工作中。王运德是台湾籍第一批空中客车A320系列飞机机长，有丰富的飞行驾驶经验。“我能为灾区做的，就是在自己的工作岗位上，平安地完成每一次飞行！”他还和其他台湾籍飞行员一起，在飞行间隙和乘务员交流地震灾害的处置方法和经验，也通过乘务员将这些经验传递给旅客。
地震发生时，川航聘用的台湾籍飞行员木清华正在家中与妻子视频对话，妻子看到木清华身后房屋剧烈晃动，墙面大块抖落，非常担心。“发生地震了！”木清华来不及向妻子道别就立即赶往机场，主动申请加入到航班任务中。地震导致台湾籍飞行员邓昌龙、邓启疆、渝韵靖、木清华的住房墙壁裂开，4人顾不上检修，他们住在公司飞行部搭建的地震棚里，将全部精力放在飞行上。地震发生后，20名台湾籍飞行员舍小家顾大家，纷纷主动请缨上阵。无一人请假，无一人迟到，圆满顺利地完成每一项飞行任务，他们知道，他们每次的飞行都会给灾区的人们带来希望。
机长细心呵护伤员 前日上午，川航救灾001号再次转运35名地震重伤员。王运德带领机组提前两个小时进场进行航前准备，并在伤员上机前召开了一个临时准备会议。“一会儿，大家注意与医护组带队的人沟通”，“如果遇到气流，我会提前通知你们，你们要及时广播给陪护和伤员，让他们做好防范”，“如果医护人员和病员有什么特别需要，请及时通知我”……王机长认真细致地给组员们吩咐着转运伤员专机保障的注意事项，他以精湛的驾驶技艺，全力保障了此次专机任务。(蔡超记者陶颖实习生黄练摄影) (来源：四川在线-华西都市报)
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