地震促使消费者持币代购观望情绪更浓。时报记者 李泽俊 摄
今年车市的局势出乎大多数人的预料。一季度的增幅超出很多人的预期，4月又明显回落，目前5月的销量尚未统计出来，但记者综合厂家信息及车市行情来看，5月销量数据将不容乐观。
尽管国家宏观经济状况、物价及石油价格上涨、股市受挫、用车环境的恶化等都是影响汽车消费的重要因素，但震灾影响则是5月汽车销量下滑的直接诱因。
多位车企高层向记者表示：“震灾局势稳定，汽车市场才会稳定。
”，一语道出了地震对5月车市所造成冲击的客观现实。
川渝车企陆续复产 灾后销量虽受挫但对全年计划尚未造成更大阴影
据一汽丰田汽车销售有限公司公关室相关人士介绍，上周四，经过对生产线的排查后，四川一汽丰田位于成都市成华区的工厂复产，但目前该工厂的零部件和整车运送的物流仍然受阻。而一汽集团位于成都的工厂成都一汽以及一汽青岛汽车厂成都分厂也即将复产。
记者从华晨汽车方面获悉，虽然发动机厂一度停产，但目前恢复工作正在进一步跟进当中，而华晨位于四川绵阳的第二工厂将保证在8月份如期投产，而对于地震造成的具体损失将等灾后才能正确进行评算。
普拉多、柯斯达供应暂受阻 一汽丰田成都工厂主要生产多功能四驱SUV普拉多以及柯斯达客车。此前，四川一汽丰田汽车有限公司曾停产达近两周，由于当时工厂与外界的物流运输中断，近期来自全国各地的关于普拉多越野车、柯斯达客车订单全部取消。记者从广州地区一汽丰田多家经销店了解到，普拉多销量一直不错，且都是采用订单式生产，各店均未有库存，而四川工厂又是全国唯一生产普拉多的工厂，因此近期销量将受到供货方面的影响。
一汽丰田华南区域总监程鸣表示，五月具体销量目前尚未详细统计，但据目前接收到消息，市场的吸收能力确实未能如预期般好，完成年度目标可能在本月放慢一些脚步。四川工厂目前全面恢复生产只是时间问题，短期内供货不足对普拉多的整体销量不会造成太大影响，由于普拉多产品受众群较稳定，有此及见今年全年普拉多销量也不会受到太大打击。
捷达供货并无影响 一汽大众成都捷达组装工厂近日也在修葺当中，公关部表示，由于该厂生产进度与运输受到一定阻碍，所以发往西北地区的订单目前暂时由长春捷达组装厂接管，只要成都工厂一复工，。这无疑将给长春工厂带来不少压力，记者于广州地区几家一汽大众经销店采访，其负责人均表示，目前库存还比较充足，短期内将不会有供货紧缺的问题。
据记者于市场了解，目前捷达并未较大的出现价格波动。
川渝地区销售进度或受影响 地震发生后，川渝地区4S店的销量均受到不同程度的影响。广汽丰田成都三和新元素汽车4S店服务经理告诉记者，与上月相比，地震后一周，来看车的人寥寥无几，销量大幅下滑约7成。重庆一家雪佛兰经销店的市场部经理也称，5月汽车销量明显下降。
与成都相比，受地震影响较重的二级城市车市更是冷清，绵阳市东本店和量贩店虽然维持营业，但基本没有客户来店，至于都江堰的汽车4S店则已全部停业。记者致电上海通用与一汽丰田公关部，均得到相同答案：目前销量损失还在进一步统计当中，但销售波及估计不会太大。
虽然目前只有西南地区的销售业务受到影响，但由于物流与生产中断，灾期内其他区域的生产供需情况也会受到一定牵连，加上短期内受本次地震灾害而出现的消极消费情绪，部分厂家上半年的销售进度将受到不同程度的影响。时报记者梁斯君
观点 灾后车市有望反弹，有专家乐观估计
今年销量还将首破千万
四川震灾虽然属于偶发性的局部事件，对车市影响最大应属西南地区，但就记者采访的情况来看，厂家并未避讳震灾对全国整体车市销量的影响，但鉴于本月的销量要到下月初才能统计出来，多位厂家人士表示，目前震灾对车市销量影响比较直观的地区集中在西南地区。
成都车市首当其冲
成都作为西南重镇，是西南地区汽车消费的风向标，受灾之后，部分经销商还在修缮，并未立刻恢复营业，消费者购车热情大幅降低，目前车市骤冷，预计恢复还需要一月左右的时间，这一现状直接导致西南地区当前的销量大幅下滑；而在全国消费者都在关注四川震灾的时候，购车心态必然发生变化，从目前的销售形势来看，5月车市将延续4月下滑的趋势，但具体下滑多少，厂家人士一致表示：尚未统计出来。
灾后销量有望反弹
业内人士分析认为，根据年初雪灾后车市反映出来的销售情况判断，震灾后汽车销量有望反弹。随着灾区重建步伐的加快，以及奥运的日益临近，5月份大量持币待购现象有可能在6月集中释放，灾后车市也被各方普遍看好。
根据中国汽车工业协会的统计，今年前4月汽车销量同比上升了23.09%。这一数据是在物价及原油价格不断上涨，通胀压力加大的市场环境下完成的，说明中国的汽车消费力依然强劲。特别是随着中国家庭经济能力的不断提高，二、三线城市的市场潜力仍然巨大。业内专家分析认为，今年汽车销量首次突破一千万辆大关应该没有问题。(谭家俊） (来源：信息时报)
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