6月5日，河北涿州高速公路检查站。
在双向6车道的一旁，正在执勤的河北高速交警总队涿州大队副大队长李小平目不转睛地盯着南来北往的车辆。
在川流不息的车流中，一辆从沧州开往张家口运送柴油的罐车驶入检查站。
“没有按规定在车尾部贴有"爆"字的警示标志。”李小平一针见血地指出了“毛病”。
“这些不按规定运输危险化学品的车辆，都犹如一个个"流动的炸弹"。”李小平告诉记者，稍微疏忽，就可能酿成大事故。
为加强北京奥运会期间交通安全管理，公安部部署全国公安机关从6月1日至9月30日开展危险化学品运输交通安全集中整治。6月1日至7日，是第一次集中统一行动，重点查处危险化学品运输车辆超速行驶、疲劳驾驶、违法停车等交通违法行为和无证运输、不按规定的通行时间路线速度行驶、不配备押运人员等违法行为。
记者从公安部交通管理局了解到，截至目前，全国共出动警力45.7万人次，出动警车21.5万辆次，在路面检查危险化学品运输车辆97913辆，其中无押运人员1690辆，无证运输672辆，不按通行证内容运输852辆，不按规定行驶1690辆。
危化品交通事故逐年下降但危害严重 “在我们的大力整治下，近几年危险化学品运输车辆的交通事故是逐年下降的。”公安部交通管理局公路巡警处有关负责人告诉记者，“但我们还不能放松，因为这些车辆一旦出问题，就会带来难以估量的损失。”
来自公安部的权威数据，从2007年至今，我国共发生涉及危险化学品运输车辆的交通事故502起，同比下降18.8%，其中死亡303人，同比下降3.8%，造成财产损失1809.3万元，同比下降2.1%。
然而，数据的持续走低无法挡住交通事故的“惨烈”：
2月16日5时30分，一辆牌号为鲁C10806的普通货车，在未申请办理《剧毒化学品公路运输通行证》的情况下，装载10吨固体氰化钠(核载7.9吨)，在行至京津塘高速公路进京方向74.7公里处时，因驾驶人疲劳驾驶导致车辆冲入深沟，驾驶人当场死亡，氰化钠泄漏。
2月18日19时，一辆牌号为豫R16273的罐式货车，装载29.97吨液态苯(核载28吨)，在行至京珠高速公路湖南段471公里处时，被一辆牌号为湘H91199大型客车追撞，液态苯泄漏并起火燃烧，造成15人死亡、17人受伤，两人失踪。
“这些车辆运输的不是易燃易爆物品就是剧毒化学物品，只要发生撞击，就容易发生爆炸或者泄露。”这位负责人说，比如三氯甲烷、氰化钠、氰化钾，全部都是剧毒物质。这些气体一旦泄漏，100米之内是无法靠近的。对人类、空气、水源都会带来严重危害。
“因此，在全国范围内开展危险化学品运输的集中整治非常必要。”这位负责人表示，“随着北京奥运会的日益临近，我们将加大京沪、京珠、京沈等危险化学品运输量较大高速公路的执勤检查，为奥运会的成功举办创造一个良好的交通安全环境。”
超速是危化品运输事故的“罪魁祸首” 在公安部交通管理局的数据库中，记者看到这样的数字：2007年1月至2008年3月，因危险化学品运输车辆超速行驶、未按规定让行、违法上道行使和操作不当导致发生的交通事故分别为47起、37起、34起、29起，分别占总数的9.4%、7.45%、6.8%和5.2%。
“从数据统计上来看，超速无疑是导致危险化学品运输事故的"罪魁祸首"。”这位负责人分析说，但剖析深层次的原因，我们认为还是源头管理没到位。
一方面是我国一些产业政策的不尽合理，生产化学品的大型企业大多分布在中东部省份，而急需化学品的企业分布在东南沿海城市，这样从客观上拉长了危险化学品长途运输的距离，增大了事故发生的安全隐患。这一不利因素，在短期内很难消除。
另一方面是部分危险化学品从业单位特别是危险化学品运输企业没有严格遵守有关法律法规，企业的主体责任落实不到位。一些企业根本没有对危险化学品运输车辆驾驶人和押运人进行过专业培训和安全考核，一些从业人员不懂装载规程、不会紧急处置措施、不按指定时间、路线驾驶。
“按照相关规定，运输危化品的车辆在高速公路上行驶一般限速在每小时60至90公里内。而在我们一线执法过程中，有一些司机脑子里根本没有这根安全弦，经常把车开到高速公路的最内侧车道上行使。”李小平告诉记者，交警也不可能24小时分秒不离跟着他们，所以源头管理至关重要。
科技给危化品运输添上“安全阀” 5月29日，北京市房山区GPS监控中心在北京石油交易所正式揭牌投入运行，对全区47家危化品运输企业的802辆危化车实现了全天候实时监控，对严重交通违法行为实行“一日一下载、一反馈、一追查”的监管模式，初步实现了实时监控、超速报警、超区域行使报警等功能。
据介绍，这套系统事先对危化车行驶时速限定为60公里/小时，一旦车辆超速，监控平台立即报警，中心工作人员核实车辆现时位置，确属违法超速行驶的，将通知所属企业追查，公安交通管理部门也将按照相关的法律给予处罚。
“房山交警支队这种应用高科技给危化品运输添上一道"安全阀"的做法很好。这样，通过GPS对所有危化车实现全天候实时监控，可以大幅减少交通事故的发生。”这位负责人告诉记者，公安机关也正在与交通运输部门积极沟通，督促危险化学品运输企业尽快对所有运输车辆安装使用GPS卫星定位系统或行驶记录仪，建立危险化学品汽车运输安全监控系统，加强对危险化学品运输车辆的动态管理，及时消除各类安全隐患。
这位负责人表示，危险化学品道路运输安全管理涉及到交通运输、安监、质检等多个部门，只有加强生产销售、购买、托运、装卸、运输等环节的监管，才能有效解决危化品运输交通事故问题。
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