旧珠江桥受力钢结构部分锈蚀 将进行4个月大修

　　老珠江桥“病修”4个月

　　本月中开始先南侧后北侧各施工两个月 机动车需改走新珠江大桥,非机动车和行人仍走旧桥

　　本报讯(记者/何又华通讯员/左西尧郑为中)历经半个世纪风雨的旧珠江大桥将迎来为期4个月的大修。

记者昨日获悉,由于旧珠江桥部分受力钢结构锈蚀、人行道栏杆出现下扰,市政部门拟从本月中旬起,采取倒边施工的方式(即一侧施工、另一侧通行的方式),分两阶段对旧珠江桥进行维修加固施工,每侧施工大约2个月,施工期间需对珠江大桥交通进行临时调整,机动车需行走旁边的新珠江大桥,非机动车和行人改道至非施工的另一侧通行。

　　维修缘由:

　　受力钢结构部分锈蚀

　　旧珠江大桥于1960年建成投用,连接珠江两岸,为珠江东、西公路铁路两用桥,距今已近半个世纪,这里凝聚着“老广州”不可言传的深厚情结。据市政部门介绍,1年前在对大桥进行巡查维护时,发现人行道栏杆下扰,于是打开人行道板查找原因,发现桥面板下面的角钢锈蚀较为明显。为了保证大桥安全,经与三茂铁路股份有限公司协商一致,决定由市政部门对公路及人行道部分进行加固维修。

　　据介绍,此次大桥维修包括更换桥面板和角钢,大桥西桥将更换7跨350米、东桥将更换5跨250米桥面板。公路及人行道部分的施工不会影响铁路桥的主结构和火车通行。另外,铁路桥部分每年都有严格的检测、养护、涂漆等措施,不在此次维修之列。

　　交通疏导:

　　机动车改道新珠江桥

　　据市政部门相关负责人介绍,考虑到旧珠江桥上有大量非机动车和行人通行,因此采取倒边施工的方式,同时对珠江大桥的交通进行临时调整。具体方案包括:

　　第一阶段,对进入广州方向的珠江大桥(南侧)公路桥进行维修施工,此期间,非机动车和行人改道至另一侧(北侧)通行。

　　第二阶段,进入广州方向桥面(南侧)维修完成通车后,再对出广州方向侧桥面(北侧)进行维修施工。非机动车和行人改道至已维修完成的南侧桥面通行,同时将原桥中公交车站进行适当调整。

　　两阶段施工期间,原行走旧桥的机动车统一改为经内环路广佛放射线新珠江大桥通行。

　　据介绍,建设单位将全力落实各项交通疏导措施,同时加派交通协管员,配合交警对现场8个路口的交通进行指挥。请广大市民留意媒体交通信息和现场交通指引,车辆尽量绕道行驶。

　　施工影响:

　　对机动车影响不大公交站将西移200米

　　昨日上午,记者在中山八立交、珠江大桥东桥看到,市政部门已在进入大桥的显眼位置竖立起交通指示牌,提醒前方“旧桥修路、机动车需绕行珠江新桥”。在此处,分别有旧桥和新桥的入口,市政部门工作人员告诉记者,届时将封闭上旧桥的入口,引导机动车尤其是公交车走毗邻旧桥的新珠江大桥。

　　记者在旧珠江桥上看到,北侧出广州方向行人、非机动车、机动车并行,但机动车相比旁边的新桥要少许多。而在旧桥南侧,几乎没有机动车行走,但自行车和行人较为密集。市政部门工作人员告诉记者,因考虑到大桥南侧没有公交车通过,因此先从这一侧开始施工。

　　据了解,此次大桥维修将对非机动车和行人通行造成一些不便,因为单向封闭施工后,他们需绕道另一侧通行。而平时从旧桥通行的机动车并不多,加之旁边有新桥分流,因此施工对机动车的影响不大。

　　另外,北侧出广州方向的公交车需转道走新桥,在桥中出口下桥,公交站可能要往西迁移约200米。

　　大桥历史

　　旧珠江桥位于荔湾区、跨越珠江大坦沙河段,于1958年6月动工建设,1960年建成投用,距今已近50年。大桥中间通行广茂铁路双线,两侧为4.5米宽的公路车行道和1.7米宽的人行道。为缓解其通行压力,2005年,在旧桥两侧建成广佛放射线新珠江大桥投入使用,旧桥仅供少部分机动车以及行人和非机动车通行。