“哪个局能够坚持提供志愿者服务，现在举个手！”小组讨论会上，全国铁道团委书记岳震抛出个重磅问题。
围桌而坐的13名路局团委书记都沉默了。
“为了向旅客提供最周到贴心的服务，铁路系统提倡志愿服务。但是铁路职工运输生产任务重，三班倒的工作时间外还要坚持做志愿者，真的很难。
”身边的铁道团委工作人员悄声向记者解释。
广州铁路（集团）公司团委书记谭小建第一个打破了沉默：“年初冰雪灾害期间，广铁的青年人一休班就来做志愿者，每天都能达到200人左右。没要求也没奖励，团委能做的仅仅是给他们提供点热水。”那段时间，谭小建经常被公司里的年轻人感动得流泪。汶川大地震后，他又接到年轻人打来的电话——谭书记，我们去四川当志愿者吧，就像在广铁这么干！
“其实，做好本职工作就是最好的服务”成都铁路局团委书记许刚说，即使志愿服务真的坚持不下来，也没人忍心苛责这些年轻人。
汶川大地震发生后不久，在绵阳工务段团委的号召下，13支青年突击队迅速组建起来，深入到受损严重的各线路、区段，开展抢修工作；全局600多名志愿者乘着“救”字头的专列辗转于灾区各站运送伤员。“哪里苦，哪里累，哪里脏，哪里就能看见冲在第一线的铁路青年志愿者！”
“铁路系统从前都是组织青年打硬仗，要求队伍关键时刻拉得出、打得赢。”郑州铁路局团委书记牛剑峰告诉记者，这次团代会上与兄弟局针对两次灾害期间铁路青年志愿者行动进行了交流，他更坚定了自己之前的想法——把“突击行动”转化为日常行为。
志愿行动日常化，郑州铁路局团委有高招。“通过注册为局里报名的志愿者编号，这个编号是终身制的，编号永远跟着你，希望志愿精神也能永远铭记于心。”
本报北京6月12日电
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