核心提示：受连日大雨影响，16日，清远龙塘镇银盏处忽然出现塌方和山体滑坡，滑落的土石与铁轨最近近3米，京广铁路随时有中断的危险。为确保京广铁路安全，抢险人员表示，一旦再遇险情，将削掉滑坡的山体5米，彻底缓解险情。 受连日大雨影响，16日，清远龙塘镇银盏处忽然出现塌方和山体滑坡，滑落的土石与铁轨最近近3米，京广铁路随时有中断的危险。昨日（18日），记者赶到现场后发现，经过300余武警官兵连续3天的彻夜奋战抢险，暂保了龙塘段铁路车辆通行安全。但因未来仍有强降雨，为确保京广铁路安全，抢险人员表示，一旦再遇险情，将削掉滑坡的山体5米，彻底缓解险情。
险情 最近滑坡处距铁轨3米 昨日上午，记者赶到清远龙塘镇境内看到，沿京广铁路线处多处出现山体滑坡和塌方，但所有出现塌方和滑坡的地方，都被覆盖上了蛇皮袋和防水布，并有大量人员在现场看护。
京广铁路银盏坳货场处的塌方尤其严重。记者在现场看到，货场内铁路两侧已拉起了警戒线，抢险人员正在紧张地搬运抢险物资。而货场对面、铁路西侧的近1公里长的山体与铁轨距离不足百米，且都被蛇皮防水袋覆盖。山体下靠近铁路线处，已筑起了3米多高、7米多宽的堤坝，数百名武警官兵仍在继续搬运沙袋，以加高堤坝。
“15公里内就有6处滑坡！”当地相关负责人介绍说，银盏火车站货场当时险情最为严重，塌方处距铁轨不足3米，大量洪水涌入铁路渠涵，导致部分路段严重淤积和内涝，“若当时抢险不及时，京广铁路将受到威胁”。
抢险 300余官兵奋战三昼夜 “京广铁路是国家南北交通的动脉，一旦遇险，损失将非常严重。”武警清远支队政委吴军告诉记者，险情发生后，首批200名武警战士于16日上午就赶到现场，会同其他抢险部队及抢险人员，开始分段清理，搬运滑坡土石，给数十个山体、坡面加盖近3万平方米的防雨布、彩条布，堆压沙包6万余个，用于固定坡脚，并安排专人昼夜巡线，加强对铁路两侧山体的监控，“300多官兵经过3天3夜的奋战，终于把险情暂时控制住了”。
计划 堤坝仍必须加高至8米 “但威胁仍未解除！”吴军表示，龙塘镇内的6处险情中其他5处都已得到了控制，而银盏处的防护措施仍需进一步加固，他指着防护堤告诉记者，19日前必须把堤坝加高到8米，宽度也要加到8米。但即便如此，仍只能抵抗住几千立方土石的塌方。
“现在最怕的是再降暴雨！”他表示，滑坡处是莲湖工业区的工地，泥土非常松软，为减轻铁路线一侧的山体压力，当地已派出抢险人员在工地上挖掘疏水渠，使雨水流向铁轨的另一侧，“如果再降大雨，就要把山体削掉5米，以彻底缓解铁路线的压力，但这个工作量将非常的大”。
现场 30分钟抢运7000沙包 根据气象部门预报，至20日，清远还将有两到三次强降雨，在下一个强降雨来临前，必须筑起长45多米、宽10米、高8米的防滑坡隔离带。为了提高搬运速度，武警官兵利用彩条布在斜坡上铺成一条“运输带”，成一字排开，从山上将沙包运送下，并筑起了一条长45米、宽5米、高3米的挡土墙。
“时间仍然非常紧迫！”武警清远支队政委吴军告诉记者，单一的沙袋投递方式，严重地影响了堤坝的建设进度，而京广铁路每两分钟一次的通行频率，导致从铁路另一侧运送沙包成为不可能完成的任务。
16日晚，他们从铁路部门获悉，17日凌晨1时45分至2时15分，京广铁路清远路段内将无火车通过。
为抓住这宝贵的30分钟，官兵把个人的体能发挥到了极限。一袋袋的沙包飞快地在上校、中校……士官、列兵手上传递，滂沱的大雨下，战士们全身湿透，已全然分不清哪是汗水，哪是雨水。
这是一场真正的与时间的赛跑，短短的30分钟，7000多个沙包被抢运到铁路对面。
据悉，到目前为止，武警官兵已投送沙袋17万多个。 (来源：金羊网)
(责任编辑：黄芳)
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