城市交通拥堵向大范围蔓延

　　零点研究咨询集团与北汽福田汽车有限公司最新发布的《2008福田指数———中国居民生活机动性指数研究报告》显示，随着城市化水平的空前推进，大中城市的交通拥堵已经成为城市生活的一个顽疾，城市的交通阻塞已经由点到线，由局部向大范围蔓延，严重影响了城市生活的效率和质量。

　　报告指出，北京的上班族被堵在路上的成本最高：如果能利用堵在路上的时间进行工作的话，他们的收入可增加12.5%；而广州、上海和重庆的拥堵经济成本也占到收入比例的9.1%。居民普遍认为应当首先完善道路基础设施和优先发展公交。

　　调查发现，在拥堵最为明显的上下班高峰期，不管是相对能忍的北京人（可忍受的拥堵时间最长，为53分钟），还是“脾气火爆”的重庆人在路上的时间均已经超过了他们的忍耐极限。南京、西安和成都居民，遇到拥堵时所需的时间虽然还未到他们的忍耐极限，但也相差不远了。

　　饱受拥堵之苦的人为拥堵“埋单”———直接的时间损失究竟有多少呢？调查发现，最不能忍耐拥堵的重庆人，拥堵时花在路上的时间是顺畅时间的2.3倍，而北京人拥堵时花在路上的时间是顺畅时间的2.2倍。对时间损失最少的成都人来说，拥堵时在路上花费的时间也是顺畅时间的1.6倍。

　　调查发现，北京的拥堵经济成本最高，达到每月375元，占收入比例的12.5%。而广州、上海和重庆的拥堵经济成本也占到收入比例的9.1%。也就是说，如果广州、上海、重庆的上班族能将堵在路上的这部分时间用于工作的话，他们的收入将会增加近一成（9.1%），而北京的上班族如果能利用堵在路上的时间进行工作的话，他们的收入可增加12.5%。