台当局被指变相兴建苏花高速 危险路段盖替代路

　　苏花公路景色优美，但行车很危险，经常不是断崖就是落石坍方。(台湾《联合报》图)

　　中新网7月7日电 据台湾《联合报》报道，台湾当局“行政院长”刘兆玄昨天在花莲县政府宣布，将就环评争议较小、常发生车祸的路段，先兴建苏花高(台当局在台东部拟兴建的宜兰苏澳至花莲的高速公路)的部分路段，让东部民众“有一条安全回家的路”。

　　报道说，这项重大政策，被视为是马英九当局恢复兴建苏花高的前奏。消息传开后，外界大为错愕。台“交通部政务次长”游芳来与“新闻局长”史亚平在回台北的火车上，一再强调，刘兆玄不是宣布要建“苏花高”，而是要兴建“苏花公路危险路段替代道路”。若苏花高环评通过，这些替代道路可以连接起来纳入苏花高，不致重复浪费。

　　刘兆玄昨天到花莲县政府，送给县长谢深山一项大礼。他说，“苏花高争议多年，但攸关东部的交通发展，非常重要，在和立委及县长交换意见后；我们觉得，真的应当尽快回应东部民众的诉求，要有一条安全回家的路。”

　　刘兆玄说，“尽管这条高速公路在兴建跟环评方面，仍然是有点胶着，但是我们"行政院"、"交通部"深入探讨，决定一定要回应东部的需求，把最危险的部分，经常会发生意外、发生车祸的路段，同时也是环评争议比较小的路段，我们优先来推动。”谢深山则高度肯定刘兆玄宣布的“分段施工”的作法。

　　刘兆玄兴建苏花高的谈话引发岛内政坛震撼，游芳来解释说，花莲联外交通一直以来就有两个选项，苏花公路的改善方案及兴建苏花高。不过，苏花公路危险路段坍方频繁，“若就现有苏花公路修复是没有用的”，刘兆玄讲的是“在危险路段及环评没有争议的路段兴建替代道路。”

　　但游芳来也说，这些替代道路的路廊与苏花高的路廊“相若”，且也是要建成高速公路的水平，未来若兴建苏花高，这些替代道路都可纳入，不致重复兴建。至于这些路段总共有多少、多长、地点在那里？游说，搭桥和开山洞的地方比较没有环保问题，但具体地点他还不清楚，不过2009年应该就会开始编列预算。

　　台“新闻局长”史亚平强调，苏花高环评争议大，目前根本没有苏花高，就算替代道路使用原本苏花高路廊，也并不表示未来就是苏花高的一段。替代道路是新案，环境影响评估报告与相关预算案都将依程序提出。