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搭个顺风车,有何不可

  油价节节上升,加上奥运会期间机动车单双号限行措施即将实施,近来北京一些社区网上关于“拼车”的讨论也越来越热烈。针对北京市运输管理局工作人员关于“拼车”的表态:“只要是收费的"拼车",无论是支付加油费,还是给包香烟,都是违法的,属于执法部门打击的对象。
”对此,报纸和网络的舆论是一边倒,纷纷呼吁给“拼车”正名。

  “拼车”的好处显而易见——既降低出行成本,也有利于节能。我在美国大学进修过一段时间,学校BBS上最常见的帖子就是寻“搭便车”。当然,发帖者多半会声明愿意分担油费甚至包揽全部油费。某些大都市还出台措施鼓励这种个人间的互助行为。在洛杉矶的高速公路上,最左边的快速道是专供载有两人以上的车辆使用的,独自驾车的人一旦进入就会被重罚。人们为了走快道,主动“拼车”,这样道路上的车辆少了,堵车现象也就得以缓解。

  在美国,还见到许多在国内不可为的事情。比如,福州有人利用私家车车身做广告,赚点小钱补贴油费,可当地有关部门最近发布了一项规定,“私家车乱喷广告最高罚3万元”。在美国,有些人就喜欢在车身上涂鸦以凸现车主个性。在老美看来,这车子是我个人财产,我爱在上头画啥是我的权利(只要不太出格),不关他人(包括政府)的事。

  从这些对私家车的管理举措中,可以看出执政者的管理思路的不同。美国人公私分明,对于私人领域,“我的地盘我做主”,政府用不着管也管不了。政府的主要职能是提供公共服务,比如基础教育、社会治安、道路交通、医疗卫生等。而我们的地方政府是事无巨细,“眉毛胡子一把抓”,结果不该管的小事管了被人骂,该管的大事没管好挨人怨。

  谁都知道政府的管理应该抓大放小,放开群众自己能管好的小事,集中精力把大家关心的教育、治安、医疗等大事抓好。可哪些是大,哪些是小,哪些该抓,哪些该放,却往往惹出争议,倒真要考验执政者的能力了。

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