乘用车联席会：高油价及震灾未伤车市“毫毛”

　　全国乘用车联席会昨日发布的最新乘用车统计显示，全国乘用车上半年销量达到332.28万辆，同比增幅达到14.2%，该协会秘书长饶达认为，汽车市场与国民经济走势一致，虽然近期受到汶川大地震、水灾等自然灾害以及油价上涨等不利因素的影响，但同比增幅仍高于10%，说明中国汽车还处在快速增长通道。

　　由于今年4、5月全国汽车环比下滑，市场对6月的销售也持悲观态度。乘联会的统计显示，6月全国乘用车销量达到51.7万辆，环比微降1.3%，上海大众不仅以4.0124万辆的成绩超越一汽大众成为6月份销量冠军，而且其销量今年上半年也处于所有乘用车企业第一位。

　　对于连续3个月市场销量下滑，饶达认为，6月份是汽车市场遇到麻烦最多的一个月：中国江河的七大流域中有四大流域出现洪水，一些生产企业由于车间进水而停产，停产时间最长的达一周，水灾还影响了车辆的发运；6月20日，汽油和柴油每吨出厂价上涨1000元，零售价平均涨幅16%~18%；汶川大地震的影响还没有完全消除。所以，6月份的乘用车市场的销量比预期又低了一些。但是，这么多严重的负面因素，并没有使6月份的汽车市场出现同比负增长，虽然环比连续3个月下降，但是从全国总体来看，市场下降的幅度比预期的小，说明我国的汽车市场仍然很火，短期影响过去后，市场规模将会显露出其真实面貌。

　　上半年高油价对市场的负面影响到底有多大？新华信汽车营销解决方案副总经理郎学红认为，油价飞涨正在成为趋势和事实，但今年6月油价一次性上调16.1%也不足以改变汽车消费结构。

　　经新华信调查，微型车一年的燃油支出占该车年使用费用的46.7%，所有车型中占比最重，油价上涨对这类车型影响最大。郎学红认为，从2004年到2008年的调查显示，消费者对油价的敏感正在降低。

　　由于汽车业处于与2004年一样的宏观调控周期中，有评论认为中国车市今年会像2004年一样惨跌。国家信息中心信息开发部主任徐长明认为，由于宏观经济依然有10%以上的增幅，汽车业不会受影响太大，不可能出现2004年汽车市场只有3%~4%的增幅的状况。

　　不过，市场增速放缓已是事实，徐长明预测，今年中国汽车市场增幅预期可能从年初的17%~20%调整为15%左右。全国汽车厂商年初定的产量过高，年底或将达不到预期。他建议，厂商应通过减产和扩大出口缓解国内销售的压力。（熊国志） (来源：每日经济新闻)