中铁建十八局武广客运专线无砟轨道施工创高产

　　本报讯中国铁建十八局集团在武广铁路客运专线无砟轨道施工中，向机械化施工要效率，积极消化吸收国外施工技术，日前在五一特大桥施工中创造了机械施工日进度261米的高产纪录。

　　武广客运专线全长900多公里，设计时速350公里，主要采用双块式无砟轨道形式，其中武汉综合实验段62公里。中国铁建十八局集团担负北段15.4公里的施工任务。为了在自主研发和引进消化吸收无砟轨道技术的基础上，实现我国铁路无砟轨道技术再创新，尽快形成具有我国自主知识产权、创建世界一流水平的无砟轨道技术体系，铁道部2007年4月份决定在武广客运专线设武汉综合试验段，开展无砟轨道技术再创新试验研究。

　　在铁道部、武广公司、中国铁建的指导下，十八局集团投资3600多万元购买了两台套自主研发的无砟轨道成套设备，并提前搞好施工人员的业务培训，组织机械化无砟轨道施工，施工人员积极攻关、科学组织、强化工序衔接、保持设备完好率，使施工进度稳步加快。6月15日，他们创造了无砟轨道直线施工日进度261米、平均日进度176米和曲线大超宽段日进度196米的好成绩。据资料显示，这个成绩比荷兰、比利时的同类施工水平还高。目前，无砟轨道全面施工即将在中国铁建承建的武广客专全线铺开。（姜书范董立巍）