天津站周边道路管理智能 红绿灯受车流量控制

　　　市委市政府将加快交通智能化建设作为新20项民心工程中的一项重要工程。为确保天津站区周边道路的顺畅、安全，有关部门将在天津站区域范围内建设一个全方位、现代化的智能交通管理系统，这种系统可以通过传播实时交通信息使出行者对即将面对的交通环境有足够的了解，并据此作出正确选择，消除道路堵塞等交通隐患。

　　作为天津站前广场唯一的一条机动车通道，海河东路隧道工程目前已基本完工，隧道内的照明等设施已基本安装到位，交管部门已为道路画线，整条隧道初步具备通车条件。记者了解到，在海河东路隧道内，本市首次尝试一种事件监测系统，平日里这套系统可以对车辆的流量及超速等情况进行监控，一旦出现意外情况，通过这套系统，控制中心可以第一时间接受报警，并立即采取相应措施，为事故处理赢得时间。

　　在新开路、新兆路、世纪钟、李公楼立交桥等围合的区域内将采用停车场动态管理信息系统及信号灯控制系统。据介绍，由于天津站前广场等处的地下都设置了一定数量的停车场，动态管理系统将监控停车场内饱和度，如果停车场内已无车位，系统便会提示，通过信息诱导牌提前告知司机，不要再盲目使入。另外，智能交通系统控制的区域内，红绿灯长短的控制不再是固定的时间，而是根据车流量的变化采用相应的调整，有关人士称，信号灯智能控制可以让道路快起来，一方面给“公交优先”创造条件，另一方面也可以给交通事故快速救援及紧急处置各种突发事件提供可靠的交通保证。新报记者 王月

　　专业人士介绍，智能交通系统以缓和道路堵塞和减少交通事故，提高交通参与者的方便度和舒适度为目的，是利用交通信息系统、通信网络、定位系统和智能化分析与选线的交通系统的总称。借助大系统的智能，驾驶员对交通状况了如指掌，管理人员则对车辆的行踪一清二楚。